一艘轮船在过三峡船闸时
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/24 08:57:26
(1)人们根据连通器的原理修建了三峡船闸,三峡船闸是世界上最大的连通器;(2)轮船总重:G=mg=5×106kg×9.8N/kg=4.9×107N,由于轮船始终是漂浮的,因此轮船受到的浮力为4.9×1
这艘轮船在静水中的速度为X,水流速度为YX+Y=AX-Y=B上面两式相加得2X=A+BX=A/2+B/2上面两式相减得2Y=A-BY=A/2-B/2
因为水的压强随深度增加而增大,故为了防止大坝被水压冲毁,拦河大坝所以修成“上窄下宽”的形状;三峡大坝的船闸由上下两个阀门组成一个闸室,当上游阀门打开时,闸室与上游通过阀门组成连通器,使闸室内的水位与上
选A,连通器底部联通,所以排除CD.因为在同种液体静止时连通器两边压力相等,所以选A再问:那么,上游的水的流动会不会让右边的压力比较大呢?再答:F=SP两边高度相等,受力面积相等所以左边压力等于右边压
洞口在下深25米再问:我需要详细过程再答:
解顺流航行速度=静水速度+水流速度=32km/h逆流航行速度=静水速度-水流速度=28km/h设路程为X,则X/28-X/32=2X/7-X/8=8X/56=8X=448路程为448km
一般情况下,题目的补充条件应该是顺、逆流的时间差.因为如果补充两地的距离就太直接了,列方程反而多余了.补充:已知逆水比顺水多行驶2小时,求往返所需要的总时间.设x为顺水用的时间(40+10)x=(40
大海上不但有一艘轮船,而且在缓缓的行驶着
船从上游进入闸室,船闸的闸室和江的上游之间,上端开口底部连通是连通器;船从下游进入闸室,船闸的闸室和江的下游之间,上端开口底部连通是连通器.p=ρ水gh=1.0×103kg/m3×10N/kg×2.2
船从上游进入闸室,船闸的闸室和江的上游之间,上端开口底部连通是连通器;船从下游进入闸室,船闸的闸室和江的下游之间,上端开口底部连通是连通器.p=ρ水gh=1.0×103kg/m3×10N/kg×2.2
从江苏到天津是延近海岸航行,这个比较安全的,就算是出问题了也很容易得到救援,没什么好担心的
2.6÷5=0.56(时)
0.52小时再问:算式再答:2.6÷5=0.52
因为水的压强随深度增加而增大,故为了防止大坝被水压冲毁,拦河大坝所以修成“上窄下宽”的形状;三峡大坝的船闸由上下两个阀门组成一个闸室,当上游阀门打开时,闸室与上游通过阀门组成连通器,使闸室内的水位与上
三峡大坝的船闸是连通器在在实际中的具体运用,它能让大型轮船在上下游之间顺利往返航行.当导体的电阻为0,根据公式Q=I2Rt可知产生热量为0.故答案为:连通器;不会.
第一种答案:引渔歌为证.写渔歌也从猿鸣之中,使人进一步体会到山高、岭连、峡窄、水长,同时山猿哀鸣,渲染了秋天的萧瑟气氛.第二种答案:内容上(1)揭示三峡一带渔民的艰苦生活,对他们表示同情.(2)渲染凄
跨越国际日期变更线!这条变更线位于太平洋中的180度经线上,作为地球上“今天”和“昨天”的分界线,因此称为“国际日期变更线”.按照规定,凡越过这条变更线时,日期都要发生变化:从东向西越过这条界线时,日
降低每级阀门的压差.遗迹的话,闸门不知多厚才行,而且还危险,(三峡落差达)
即使开闸也不行,因为运河相对于大洋来说,太渺小了,根本起不到作用.你看南美洲南端,太平洋和大西洋还是连着的呢,照样有差别,统计出来的高度差是平均值,也就是说巴拿马运河两边不一定有很大差距,巧的话可能一