一辆总质量为M的火车,在水平铁轨上以速度v匀速行驶,所受阻力与车重成正比.突然y

有向下的加速度意味着合力向下,所以对于m来说设它的支持力为N,则它竖直方向上(mg-N)>0,所以也就是说mg>N,而对于M来说,它受到N的反作用力,因此它需要的支持力就是Mg+N,而因为N

铁块返回到小车中点处时,恰好和小车保持相对静止由于动量守恒.这时一起的速度是v1.mv0=(m+M)v1v1=mv0/(m+M)因为碰撞过程中动能没有损失,所以减少的动能转变成了摩擦力做功.fS=1/

A

在此过程中,m和M静止,因此合力为0.F增大,因此地面对斜面体的摩擦力也增大,且由零逐渐增大到Fm.竖直方向重力等于支持力,重力不变,支持力不变,因此地面受到的压力不变.再看m,受重力、F、支持力、摩

动量守恒3mV-mV=4mV‘有V’=0.5V,方相同BB运动的位移Sb...为（V+V‘）t/2A运动的位移Sa为（-V+V’）t/2板长L=Sb-Sa=Vt又摩擦力f=umA的加速的a=f/m=u

末速度不为0是和木块一起运动的速度再问：是啊，子弹和木块最后一期运动，以木块为参照物，那子弹的速度不就为0吗？怎么会不为0呢？再答：你选参照系不能变啊开始参照系是地面怎么后来变木块了只能选地面为参照系

数理答疑团为您解答,希望对你有所帮助.B动能的变化量（Mv’²/2-Mv0²/2）就是A对B所做功的大小-μmgs.A对B所做功与B运动方向相反,为负号；大小为fs,f=μmg,因

A、B都减速.最后速度相同.据动量守恒：M*Vo+(-m*Vo)=(M+m)*VV={(M-m)/(M+m)}*Vo,方向向左.据“动能定理”（对m,向右运动到达的最远处的速度为零）F*X=(1/2)

因为加速度始终是水平方向的,所以采用所有受力正交分解.小球受重力G,斜面对其支撑力F,和拉力T.【注意】受力分析图始终只是这一个.但是要有概念：除了重力不会变化外,支撑力和拉力都是随着条件的变化而变化

对物体进行受力分析：水平方向：向左的摩擦力Ff和向右的拉力F.对木板进行受力分析：水平方向：向右的摩擦力Ff.当物体滑到木板的最右端时,木板运动的距离为x∴物体的运动距离为x+L.设物体滑到木板的最右

对框架受力分析,因为框架始终处于平衡状态,故受到重力,地面弹力,弹簧弹力三力平衡.当地面弹力==0时,要平衡,则必有弹簧弹力==Mg,方向竖直向上.根据牛三,一对相互作用力等大反向,所以弹簧对小球有一

弹簧增加的弹性势能至于其伸长量有关~伸长量为Mg/k,so弹性势能为(Mg)*（Mg）/(2*k),其余条件都是忽悠人滴~

解析：该体系物理过程是子弹射入静止木块并停留在内,与木块一起沿光滑水平面向前运动,那么子弹对木块做的功等于木块动能的增加.木块与子弹间的相互作用力（木块对子弹的阻力与子弹对木块的动力）导致体系总动能的

如图,3/4的铁链下降的高度是5/8绿色的那一截相当于没动,所以质量是3/4mgE=mgh=3/4mg*5/8L=15/32mgL再问：这个我想过，就是不知道为什么你图中右边那个绿色的为什么不是在底部

都不对--

先对环受力分析：重力,向上的摩擦力mg-f=maf=1/2mg再对木箱受力分析：重力,向下的摩擦力,向上的支持力Mg+f=FnFn=Mg+1/2mg根据牛顿第三定律：木箱对地面的压力等于地面对木箱的支

动量守恒：mv0=(M+m)v小车的速度v=mv0/(M+m)摩擦力=umg小车的加速度=ug2ug*S=v^2小车通过的位移S=m²v0²/[(M+m)²2ug]再问：

选D做有关弹簧的题目要记住,弹簧的弹力不能瞬间改变,在撤去外力F后,物体B收到的力瞬间改变,但是A受到的力是不变的,所以A的加速度还是原来的加速度F/(mA+mB）但是B得加速度就是弹簧弹力比上B的质

/>小球受到的槽的支持力的水平分力充当了合力.圆槽受到的那个力F对槽起作用,对对小球就不起作用.再问：就是把我的问题换成肯定句哈。。谢谢再答：再见