两端悬挂的软绳

答：（1）因为导体动磁体不动（这是相对运动的问题）,如果那磁体当参照物道题是运动的.故能产生电流.（2）如果导体的运动方向与磁感线的夹角是锐角,导体中也能产生电流,因为部分导体只要切割了磁感线就有感应

设悬线偏角（即与竖直方向夹角）为a原来的力臂长为L（即OB的长度）则悬线偏转a角度后,F与G2的合力大小为G2/cosa方向沿着悬线向下做出合力的力臂会发现,合力的力臂=Lcosa则合力的力矩=Lco

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.其优点是：质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降

没有拖开的时候车的受力平衡,得到摩擦力f1=uM(u就是摩擦系数),这个时候因为平衡所以摩擦力等于车子的动力拖开后车受到的摩擦力是f2=u(M-m),所以得到在拖开后车子的动力减摩擦力F=f1-f2=

设气球上升sM*s=m*h绳长L=s+h=mh/M+h.上升是因为动量守恒m1v1+m2v2=0.速度是矢量,有方向.v1和v2显然是异号的,就是方向是相反的.人下来,气球就上去上面的M*s=m*h是

设材料密度为ρ,大球体积V1,左边力臂L1,小球体积V2,右边力臂L2假设实心ρV1gL1=ρV2gL2V1L1=V2L2(ρV1g-ρ水V1g)L1-(ρV2g-ρ水V2g)L2=ρV1gL1-ρV

本题考查了杠杆的平衡原理以及浮力和密度等知识的结合.难度稍大.设大球的力臂为L大,小球的力臂为L小,大球的密度为ρ大,小球的密度为ρ小.则两球在放入水中之前,根据杠杆的平衡条件可知：G大L大=G小L小

1.人从高空下落时,设落地时的速度为v,人的动量改变量为mv.取人和气球为一个系统,则系统受到的合外力为0,动量守恒.即MV上=mV,V上=m/M*v(1)人向下运动只受到重力和摩擦力的作用,两个力的

(1)设绳子比初始位置下降l时,速度为v,加速度为a,绳子线密度λ=m/L根据动能定理λlg(l/2+L/2)=1/2mv^2解得v=(g*(l^2/L+l))^(1/2)a=dv/dt=(dv/dl

1问：当U形磁铁在磁场中做切割磁感线运动时导体有电流!2问：还是有电流,因为无论什么角度,只要做切割磁感线运动就有电流3问：导体在磁场中产生的电流大小可能和运动方向、运动速度、运动轨迹（即导体的运动方

A、图中没有电源，不是通电导体，不是探究通电直导线在磁场中受力情况的装置．选项错误．B、如图，是闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动，导体中产生感应电流，这种现象是电磁感应现象．所以此装置是研

判断两球是空心还是实心,其实就是判断两球的密度关系．那么要判断两球密度关系,我们需要根据题中条件,利用杠杆平衡条件和阿基米德原理列出两个等量关系式,然后再结合密度计算公式、重力计算公式进行推导．设大球

对C进行受力分析,轻绳CD对C的拉力大小F1=mgtan30°对D进行受力分析轻绳CD对D的拉力F2=F1=mgtan30°轻绳DB对D的拉力F3方向一定,则当施加拉力F4垂直F3时,F4最小由几何关

1.A和B整体2.C3.再问：能否详解一下，谢谢再答：把AB看整体，那么它们的所受合力就是A与B的重力差，根据公式就可以知道它们的质量和不能变，但是质量差要变。至于第三题我是无能为力了，看到实验题就烦

可变悬挂是包括很多种悬挂,包括机械液压、空气悬挂.空气悬挂是可升降悬挂,主要强调的是舒适度

如图,轻质杠杆两端悬挂同种材料制成的大小不同的金属球时,杠杆平衡.把它们同时浸没在水中,杠杆仍然平衡,则A.两球都是实心的      &nb

解题思路：根据杠杆平衡的条件及浮力知识解答。解题过程：解：假设两球都是实心球，设大球力臂为L1，小球力臂为L2，则浸没在水中前：G大L1=G小L2即：ρgV大L1=ρgV小L2即：V大

本题考查了杠杆的平衡原理以及浮力和密度等知识的结合.难度稍大.设大球的力臂为L大,小球的力臂为L小,大球的密度为ρ大,小球的密度为ρ小.则两球在放入水中之前,根据杠杆的平衡条件可知：G大L大=G小L小

判断两球是空心还是实心,其实就是判断两球的密度关系．那么要判断两球密度关系,我们需要根据题中条件,利用杠杆平衡条件和阿基米德原理列出两个等量关系式,然后再结合密度计算公式、重力计算公式进行推导．设大球

应该是轻绳吧