为什么上升气流多降水

赤道是低气压,但这是整个环流的大体状况,而台风只是个天气的系统,并不是因为周围环境的决定就导致这个系统也相同.况且,低压系统本身应该是低压中心的,只是因为台风属于剧烈的低压系统,因为周围的云壁的旋转的

降水形成的条件主要有三个：大气中水汽达到过饱和状态、水汽凝结、有凝结核存在.气流上升导致气温下降（每上升1千米,气温下降6.5°）,水汽容易凝结,同时空气中水汽的“溶解度”下降,水汽可以达到过饱和状态

当近地面受高压控制时,当地气团一定处于收缩过程中（收缩使空气密度变大,才会形成高压）,那么垂直方向上的气流一定是下沉的（下沉过程就是收缩过程）,空气每下降100米,气温将升高0.6度,这样就很难形成降

气流永远是高压流向低压.低气压中心是指的高空低气压.这样地就是一个相对高压的地方,气流以上升为主.气流上升的同时温度会降低,空气中的水蒸气凝结成小水滴,形成降水?再问：经度相差一度，距离相差多少再答：

低气压带的地方温度高,气流向上.高气压带的地方,地面气温低,气流向下再答：这就跟空调冬天暖气向上，下调冷气向下是一个道理吧

这个现象属于离心力的作用造成的.热带气旋即低压漩涡,空气是由四周流向中间汇合后上升,但由于空气旋转产生的离心力的缘故,使得热带气旋中部——台风眼区气流无法进入,还被离心力甩出中心区.这样在台风眼区缺少

下沉气流就譬如高压反气旋,空气在下沉的过程中温度升高,其中水汽不易凝结,所以天气好~上升气流就入低压气旋,气旋中心空气被迫抬升,空气在上升的过程中温度降低,其中水汽容易凝云致雨~

通俗点说,上升气流就是空气往上运动,由牛顿定律,力的作用是相互的,因此这种气流就能向物体施加一个向下的力（扰流板）下沉气流就是空气往下运动,同上,就能给物体施加一个向上的力（飞机机翼）

看这幅图你就明白了吧.近地面气流向中心辐合,所以气流都被堆积,被“挤”上去了.

当这座城市有热岛效应时,城市的空气是处于膨胀状态,城市上空的云就回因为膨而远离城市导致城市上的云减少,因而降水减少,你所说的空气上升,在上空凝聚一起是要在一定的情况下,如凝结核,低温,云的重力比空气的

这个现象与大气环流系统没有任何关系,属于离心力的作用造成的.科学的东西不可以想当然.热带气旋即低压漩涡,空气是由四周流向中间汇合后上升,但由于空气旋转产生的离心力的缘故,使得热带气旋中部——台风眼区气

其实气压的产生的根本是地标受热不均匀引起的,我们就拿赤道低压来说吧,赤道附近由于得到的日照充足,地表和海洋的温度相对较高,大气的温度也自然高,大气温度增加体积变大,密度减小,气流自然就会往上升!但是副

因为平流层（就是我们所在的大气层）是下热上冷,热空气上去了,其中的水气很容易凝结.而赤道比较热,空气受热膨胀,密度降低,就会升上去,然后就是上升气流了.

首先更正一下,台风眼区属于下沉气流.台风是强烈发展的热带气旋,中心附近气压极低,于是由四周指向台风中心的水平气压梯度力极大,由此产生的风速也极大（中心附近最大风力可达十二级或以上的热带气旋才叫做台风）

阴雨天气大气上升后,由于对流层大气温度随高度上升而降低,水汽凝结,形成降水

气流上升,因为气流中有水汽,高空温度低,水汽凝结,形成阴雨.气流下降,气温升高,所以水汽无法凝结,故降水少,天气晴朗.

上升的气流遇冷凝结易成云致雨,气候较湿润；下沉的气流遇热膨胀吸水多干旱少雨.

你需要理解气流的方向：——水平方向低压上升气流,高压是下沉气流盛行——垂直方向水平方向气流的方向都是从高压流向低压.如果水往低处流一样.垂直方向的气流方向会受到水平方向气流的影响：水平方向的气流汇合到

低气压气流并不一定富含大量的水汽,上升就无法与上层的气流作用形成降雨.同样的如果高压气流携带的水分充足,远大于下层的气流也会形成降雨的.

解题思路：是对流层，因为上热上冷，故大气受热上升，对流强烈解题过程：同学你好：【答案】是对流层，因为上热上冷，故大气受热上升，对流强烈，而平流层是下冷上热以平流为主，别的因素相同，气温高，空气受热膨胀