为啥变压器的低压线圈的直径粗

调压后,我觉得电压有所升、降的应该是低压侧（10.5KV）才对呀.但是实际我觉得不应该是变压器本身的问题,也许是高压侧电网波形受什么外界的干扰吧

变压器是传送电能的电器设备,如果是理想变压器,变压器没有损耗,高压方的电能100%的传送到低压方.其高压容量(以单相为例)为U1(高压电压)*I1(高压电流)等于低压容量为U2*I2.则U1*I1=U

如果是室外用配电油浸变压器,用眼睛看接线端子的绝缘瓶大小,大的为高压端,干变看接线铜排就行,铜排小侧为高压端,设备上用的小变压器看标签

设：变压器绕组的电压为U,铁心的磁密为Bm、磁通为Φm,铁心的截面为S,电源频率为f,绕组的匝数为N.根据变压器的公式：U≈π√2*NfΦm；Φm=Bm/S(一般Bm取1.1.6特),变压器绕组的匝数

计算方法：1、计算总功率P总=P1+P2+P3+P4.,式中P1--P4指次级功率.也就是次级功率之和.2、确定铁芯面积：S=K0*根号P总.其中K0为系数,10-50W变压器K0取2-1.75,50

匝数越多,电压越高,磁通量越大公式忘了

第一、同等材料导线越粗,载流量越大.第二、变压器是电能的转化由高电压转化成低电压那么两边功率是守恒的就是高压侧UI=低压侧UI这样就能得出电压高的一侧的电流相对低的一侧要小.第三、变压器降压的原理就是

变压器是用来变压的,理想变压器无电阻.所以越小越好.

在总装钱解决短路处,是为了测量其他路是否短路,为了质量有保证.不解决也没有大的影响,但是可能会造成其他问题的忽视.

原副边的匝比很好确定,就是原副边想要的电压变比!匝比确定后,只要确定一侧的匝数,就可以根据匝比算出另一侧的匝数!要算一边的匝数,要根据你选择的磁芯的磁导率,饱和磁感应强度,电压值,功率,工作频率,允许

说明了你的变压器的利用率低.解决方法是提高变压器的功率因数.在变压器的低压侧并联电容.注意合理选取电容.

可以使用汽车2/4通道示波器来测量据了解这种示波器有以下功能用于点火测试（线圈,初级,次级,点火电压,燃烧电压……）用于传感器测试（O2,MAP,MAF,TPS,ABS……）用于起动/充电系统测试（电

为控制用的,主要用在闭环控制中,比如说你想输出一个一定值的电压,就是通过它反馈回的信号而知道实际输出和你给定的偏差,然后调整给定,以达到目的

测量变压器绕组直流电阻的目的是：检查绕组接头的焊接质量和绕组有无匝间短路现象；电压分接开关的各个位置接触是否良好及分接的实际位置是否相符；引出线有无断裂,多股导线并绕组是否有断股等情况.变压器在大修时

这是匝间不完全短路,似短非短,所以测直阻是测不出来的.这确实不好判断是高压还是低压,因为从理论上讲,无论是高压还是低压,所表现出来的现象是一样的.一般的方法是吊出器身,然后慢慢加电压,看哪里冒烟,就知

简单的说就是一个变压器上的初级线圈和次级线圈的功率都是一样的,那既然功率都一样电压高的电流就小呗,反之就是电流大.好了,既然一样功率低压的线圈电流大,所以线圈就得粗,不知这么说是否明白了

变压器的作用是变换电压.高低压线圈绕在同一个磁路上,每一匝的电压是相等的.当多匝串在一起输出时,电压等于砸数乘以每匝的电压.因此,高压匝数多,电压也就高.低压匝数少,电压也就低了.

采用2000A的断路器,公式：P=√3UI求出额定电流为1443A,断路器一般采用额定电流的1.5倍左右,选用2KA的.然后是整定定值,长延时取额定电流值,短延时取1.2倍左右额定电流值,瞬时采用10

变压器的线圈每伏匝数计算W0=W/U≈104/(4.44fBS)式中:f为交流电频率(Hz)B为磁通密度(T)B值视铁芯材料不同,A2和A3黑铁皮选0.8;D11和D12(低硅片)选1.1到1.2;D

对于理想变压器来说,电压比跟匝数比成正比,所以在低压侧匝数少,而电流跟匝数则成反比（如论方向的话还得加个负号）,所以低压侧的电流大于高压侧,正是由于电流大导致温升也大,所以低压侧得用粗点的导线.不知你