作业帮主齿轮与从动齿轮
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/10/03 01:00:23
一般来说,斜齿轮比直齿轮要好些,斜齿轮能够提高齿轮啮合的重合度,使齿轮传动平稳,降低噪音.提高齿根的弯曲强度、齿面的接触强度.
三阶齿轮魔方复原很简单,我去看了一个三分多钟的视频教程就会了,链接地址：http://www.tudou.com/programs/view/KBdTcx0kb58
一般都是键连接,平键或者花键连接.
主要是应用场合不同!齿轮传动用在结构紧凑,对外部环境要求较高（没有灰尘）,传动比准确,噪音较小的场合,对齿轮的安装精度要求较高.链传动对环境要求不高,传动距离较大,传动时有噪音.
这跟齿轮的大小有关,即使齿轮的大小都一样,也应该是在中心距离的中垂线上,说中心线不准确,个人感觉.
辊筒的转速等于：电机转速×减速箱的减速比×主齿轮数÷从动齿轮数.如电机转速为2900转/分,减速箱的减速比为1∶100,主齿轮数为20齿,从动齿轮数100齿,则辊筒的转速等于：2900×1/100×2
齿轮线速度,一般是指分度圆的线速度.线速度公式：V=D*π*n（米/秒）D,分度圆直径,米；n,转速,r/s,每秒转数.
A和B之间要组成一个齿轮系这样才能解决问题,如果以A点为主动轮,那么B点为从动轮,它们之间就会有3.33的速比存在,用轮系将B点减速,达到A每秒转30cm长.B每秒转9cm长.
链条关节出问题了~楼主以前是不是断过链?还是找的生手帮自己组装的链条?这是这个关节中心那条杆压得太紧导致的链条不顺畅.楼主可以先尝试着把这一节关节调到后拨和牙盘之间,然后用手多把它弯曲拉直几次,看看能
分度圆压力角、模数是标准值；齿顶高系数、顶隙系数是标准值；分度圆齿厚与齿槽宽相等,这样的齿轮,是标准齿轮.分度圆齿厚与齿槽宽不相等,是变位齿轮.负变位齿轮,齿厚小于标准齿轮齿厚；正变位齿轮齿厚大于标准
传动比i=Z2/Z1=50/20=2.5n2=n1/i=1000/2.5=400传动比=主动轮转速/从动轮转速=从动轮齿数/主动轮齿数
结构紧凑；传递的功率、转速、扭矩大；传动比准确.分类：渐开线齿；圆弧齿；摆线齿；平行轴；相交轴；交错轴等.
啮合在一起的齿轮齿数与转速是成反比的主动齿轮齿数*主动齿轮转速=从动齿轮齿数*从动齿轮转速50*100=20*从动齿轮转速从动齿轮转速=5000÷20=250转/分钟从动齿轮转速每分钟转250转.
第一题：25050×100=20AA=50*100/20=250第二题：9米1.8/1.2=A/6A=9第三题：8厘米弹簧1厘米的弹力为900-300/11-9=600/2=300称300时,弹簧伸长
正常齿制齿轮少于17会发生根切.在这里我不知道你所说的是变位齿还正常齿制.如果齿圈与齿轮都是正常齿的,齿圈与现加工的齿轮M数相等,是可以配合.具体配合情况（如侧隙调整）就要看你是怎么样设计的,中心距对
这个叫传动比·····咱团队的回答没错!最简单的去看看人家的变速自行车就明白了·····和齿数的多少有关,也就是相同的模数,和齿轮的大小有关.麻烦采纳,谢谢!
圆柱斜齿轮的齿轮参数有(分度园螺旋升角)(端面模数)(端面压力角,而这些是直齿轮不具有的参数.因为它们之间的设计的要求不相同,几何尺寸计算内容也不相同,
变位齿轮是通过改变标准刀具对齿轮毛坯的径向位置或改变标准刀具的齿槽宽切制出的齿形为非标准渐开线齿形的齿轮.径向变位齿轮与标准齿轮相比,其模数、齿数、分度圆和基圆均无变化；但是正变位时分度圆齿厚增大,齿
这是最基本的减速增扭原理,驱动功率一定时,速度降低,扭矩增加,汽车的驱动力和牵引力都增大.因为功率=扭矩*转速,扭矩=功率/转速.