从北京到张家口的铁路长200千米

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/02 18:15:19
5詹天佑阅读答案1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱

消息一传出来,全国轰动,人们奔走相告,一传十,十传百.现在人们无一不知道这事了.人们也议论纷纷,都说这一回咱们可争了一口气.再问:能具体说出大家说些什么,做些什么吗?你的回答太模糊了。再答:詹天佑为咱

北京到青岛的铁路长约900千一列车4小时行驶了全程3分之1照这样计算从北京到青岛需

4÷1/3=12小时答从北京到青岛需12小时再问:不是吧?再答:没错

北京到青岛的铁路长约900千里,一列火车4小时行驶了全长的3分之1照这样计算从北京到青岛大约需要几小时?

方法一:不用考虑全长的距离:∵4小时行驶了全长的1/3,每小时则行驶1/3÷4=1/12∴全程需要1÷1/12=12小时.方法二:用全程距离:∵4小时行驶了全程的1/3,也就是900×1/3=300千

修改病句 1.清政府任免詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.

1、“任免”改为“任命”;2、“过去”与“往”删除其中之一.

詹天佑 阅读1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱们可

1.这个笑话在文中指清政府要任命詹天佑为京张铁路的总工程师.2.因为中国人认为这回总算可以出一口气了.3.b4.体会到外国人轻蔑的态度以及他们瞧不起中国人的帝国主义嘴脸.5.从南口往北过居庸关到八达岭

清政府任命詹天佑为总工程师修筑从北京到张家口的铁路修改病句!

清政府任命詹天佑为修筑从北京到张家口的铁路的总工程师.

詹天佑在修筑从北京到张家口的铁路,难在哪,怎么克服的?

1905年8月,京张铁路正式开工,紧张的勘探、选线工作开始了.詹天佑带着测量队,身背仪器,日夜奔波在崎岖的山岭上.一天傍晚,猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼,刮得人睁不开眼睛,测量队急着结束工

从北京到张家口的铁路长200千米,是联合华北和西北的交通要道.

一共四句话!这些话怎么了,这不挺有力的吗?还要怎么个表达方式啊,已经很准确了啊!

修改病句:从北京到张家口这一段铁路,最早是詹天佑修筑成功的.

你好,我来回答你.从北京到张家口这一段铁路,最早是詹天佑主持修筑成功的.

从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.请问怎样进行缩句?

铁路最早是在主持下修筑成功的.最早不能删,否则就改变了原句的意思.缩句是不能改变原句的意思的.

詹天佑从北京到张家口这条铁路,被人称为--------铁路

詹天佑从北京到张家口这条铁路,被人称为(京张)铁路注:;詹天佑1905—1909年主持修建的京张铁路是我国自建的第一条铁路

北京到张家口最快的方式

你如果是中午到北京西的话,不建议你坐长途车,原因很简单,上网查查前段时间火到连美国都关注的京张高速大堵车你就知道了.十一以后虽然好一些,不过还是时段性的堵车,尤其是下午到晚上这段时间,堵的还是很死,给