作业帮传统的铁路钢轨铺设在枕木上,通过
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/08 04:14:57
增大与地面接触的面积
减小压强因为火车比较重如果增大压强的话枕木会被埋起来枕木的作用是减小压强增加受力面积个人见解
平均3米的距离用枕木5根,那么每根枕木相距3/5=0.6米,所以用8.4/0.6=14根枕木.再问：.
通过枕木增加于地面的接触面积从而减小压强
枕木是铁路上一条一条的东西,固定不动的细长长方体!不是可以滚动的!再问：那为什么可以减小压强？再答：很简单，如果就两条光秃秃的，细长的铁轨，火车压在上面，铁轨必定陷到地里。因此在铁轨下方铺上枕木，那么
火车可真没素质!
轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床.它必须具备一定的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行.列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状.
抗压啊!如果铁轨直接铺地上磨损太大了,而且对路况的要求也太高!
通过铺设枕木,可以增大铁轨与地面的接触面积,减小铁轨对地面产生的压强,从而使地面避免过大的沉降.
8.4千米=8400米8400÷3=28002800×5=14000
8.4千米=8400米8400÷3=28002800×5=14000
铁轨架设在泥土上,因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量÷接触面积）,因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥
p=f/s压力一定受力面积越大压强越小可以防止铁轨不下沉
以上都对
火车对路基压力很大，据P＝FS知，为减小火车对地基的压强，必须增大受力面积，把钢轨铺在枕木上，可以增大火车与路基的受力面积，从而减小火车对路基的压强，防止压陷路基，火车通过时能安全行驶．
增大压强的方法有在压力一定时，减小受力面积和在受力面积一定时，增大压力；铁路的钢轨不直接铺在路基上，而铺在枕木上是为了在压力一定时，增大受力面积来减小压强．故答案为：在压力一定时，减小受力面积；在受力
火车对路基压力很大,据p=F/S可知,为减小火车对路基的压强,必增大受力面积,把钢轨铺在枕木上,可以增大火车与路基的受力面积,从而减小火车对路基的压强,防止压陷路基,火车通过时能安全行驶.
减小压强,增大受力面积
8400÷3×5＝14000再问：为什么再答：用总长除以3可以知道有多少个地方需要枕木，再乘以每个地方需要多少条，就可以知道