关于飞机的提问

你应该知道风扇是由涡轮带动的吧.那么就是,涡轮通过燃气可用能量的重新分配,把内涵一部分能量传到外涵用以增大发动机的总空气流量（发动机的推力是与空气流量成比例的）,但是与此同时排气速度降低了.在一定的飞

你没理解静压孔全压传感器的概念.飞机的全压管,也就是空速管,也叫皮托管,感受的是全压,是冲压空气,它等于静压+动压.这个系统的工作原理是,静压孔感受静压,空速管感受全压,用全压减去静压就是动压,然后再

D由于春分,所有世界除了两极点其他地方都是昼夜相等...飞机向西飞回看见一次日落(即经过晨昏线)然后回到出发点,此时出发点是0点,是半夜,还半不到日出.所以是看到1次日落0次日出.

螺旋桨是产生前后的推力比螺旋桨对机身产扭力大很多,不是一个数量级,该扭力只需加一小平衡块在机翼上就能克服,直升机就大得多,需尾浆,1是起飞时下转增加升力,2,降落后加阻力,还有减小升力的作用.使机迅速

关于鸵鸟是否会飞,你的猜测也不是没有道理,但如果硬说海牛也有渡洋能力就有点牵强了.再则,如ls所说,这仅仅是佐证大陆漂移的一部分证据,还有其他证据的,海岸线相似就不说了,类似的古生物、古植物化石以及矿

1摆球的速度时时变化谈不上什么越来越慢还是越来越快2幅度会越来越小这也是最后会静止的原因3无意义参考14不是5无意义参考15不是

函数sin(2x+π/8)的图像向左平移π/3得到的图像,解析式为sin[2(x+π/3)+π/8],就是你写的sin2(x+π/16+π/3).你可从一般情况理f(x)的图像向左平移a>0个单位得到

应该来说有好几种分法,固定翼,旋翼这是一种,陆上水上这是一种然后就是通用类,特技类,运输类最低飞行高度对于军航飞机没有限制,对于民航有,是平原地区真高300米以上的第一个高度层,山区600米以上的第一

善问者,如攻坚木,先其易者,后其节目.——《礼记·学记》好问则裕,自用则小.——《尚书·仲虺之诰》敏而好学,不耻下问.——《论语·公冶长》读书好问,一问不得,不妨再问.——郑燮有教养的头脑的第一个标志

道理一样,参照物都是选自己,远了的时候眼睛的移动角度很小,距离却很大,感觉像慢了.更多的是从生理角度分析,因为是感觉的问题.

你可以这么想象发动机风扇转速恒定的话空气流动量恒定,前后产生压差导致推力,如果飞机速度变大的话前后压差会变小（前提转速不变）那么总推力变小

首先,你这个连续信号没给出来,无法分析.其次,你这个题回答量太大,加到50分才会有人来认真解答的.

多方面的虽然路途遥远,游子却一心奔回家,可以不畏严寒骑上上千公里的摩托车,只为回家过个年,见见父母陪陪孩子而现在过年年味越来越少了,不仅是因为一票难求,还因为人情淡了这两种现象你可以对比着讨论,认真写

楼主,本人是航空公司的工程师,你的问题我来回答（楼上做广告的那位回答是错误的.）现代的客机诚然都是有增压措施的,但是该措施并不是说为时压力一点都不变,而是将客舱内的气压保持在一定的范围之内,具体说就是

这个问题的主要原因是从飞机获得升力的角度考虑的,因为设计之初升力是首先设定的,细节设计则尽量在与基本受力问题不冲突的情况下考虑.由于飞机设计是由整体到部分由很多人共同设计的,要考虑到横向工作的协调性.

飞行原理简介要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题.这些问题将分成几个部分简要讲解.一、飞行的主要组成部分及功用到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大多数飞

你这题目100%的有问题一架飞机在当地时间1时30分从乙地起飞时,太阳正好在地平线上?难道北纬60度的日出时间会是1点30分?北纬60度的最大昼长才18小时29分（别问为什么,这是事实!）所以不可能存

仿生学（bionics）在具有生命之意的希腊语bion上,加上有工程技术涵义的ics而组成的词.大约从1960年才开始使用.生物具有的功能迄今比任何人工制造的机械都优越得多,仿生学就是要在工程上实现并

首先,电风扇的马达并不是被开到最大功率的,因为生产电风扇的人不想把你吹得喘不过气.其次,真正的螺旋桨引擎是柴油机驱动的,功率比你那电动机大得多.还有,他们的风扇较大,你可以搜些图片看看,那个螺旋桨都快

飞机为什么能高空飞?尽管有各个部件的配合,但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼.翼剖面又称翼型.典型的翼型上凸下平,人们通常称流线型.根据流体的连续性和伯努利定理可知,相对远前方的空气来说,