动车一等座和二等座的区别

设该列车一等车厢和二等车厢分别有x,y节则x+y=664x+92y=496解得x=2,y=4即该列车一等车厢和二等车厢2节和4节.

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化）,使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统.高速铁路除了在列车在营运达到速度一定

1.动力：CRH2A为8节的动车组,功率为4800KW,设计时速250KM/H.CRH1A为8节的动车组,功率为5300KW,设计时速250KM/H.CRH2C为8节的高速动车组,第一批共30组,功率

2011年6月28日通车.全程直达4小时48分左右1318公里380km/h　300km/h(250km/h)

设一等x千克,则二等0.5x千克.(1-1/3)x*28.06+0.5x*18=460x=16.6

一等座座位价格贵一点,但是舒服很多,二等座则相反.一等座的车厢是每边两个座位,二等座车厢是每边五个座位,而且二等座车厢连接是相反的,因为这是平稳问题

一等座和二等座最大的区别是：一等座,过道两边都是两个位置,而且每个位置比较大,座位比较软,且两个座位之间有两个扶手；而二等座,过道两边分别有两个和三个位置,座位比较硬,两个座位之间有一个扶手.

2等车厢4个一等2个

设该列车一等车厢和二等车厢各有x、y节，根据题意得：x+y＝664x+92y＝496，解得：x＝2y＝4．答：该列车一等车厢和二等车厢各有2，4节．

题目有误再问：Ŷ��һ������λ496��再答：һ��2��������4�������Ŷ再问：��̣�再答：�ȵ�再答：再问：������再答：�ⷽ�̲��᣿再问：��再答：再问：л��

请问你是几等座例如14车03F03代表第三排二等窗户3A3B3C过道3D3F窗户一等窗户3A3C过道3D3F窗户高铁都是这样的!

你倒霉了.是在二等座车厢加了个包厢,里面六个座,3+3相对而坐.不过这个所谓的一等座太tmd难受了,靠背不能调节后倾,而且和对面的人相对而坐,空间也小,彼此腿都伸不直,还不如二等座舒服,反正我是觉得还

二等车每排3+2排布,一等车2+2排布,一等座位比二等宽,有独立扶手,一排一窗,前后间距宽.

一等座座位价格贵一点,但是舒服很多,二等座则相反.一等座的车厢是每边两个座位,二等座车厢是每边五个座位,而且二等座车厢连接是相反的,因为这是平稳问题

设运进的一等大米共有xkg,则运进的二等大米共有0.5xkg,一等大米剩下3分之1时,一等大米出售了3分之2,照进货价加价12.5%出售,一等大米的盈利是每千克24*12.5%元,二等大米的盈利是每千

一等温度计一套有9支-30~20℃2525~5050~7575~100100~150150~200200~250250~300和二等不通之处是在0~100℃范围内有有四只,而二等的有两支0~5050~

全买二等席以上至少花费200*36=7200>5025所以包含有三等席全三等席剩5025-125*36=525方案一：将部分三等席换成一等席525/（300-125）=336-3=33所以方案一是一等

一等座是：businessclass（Firstclass）二等座是：economyclass像firstsecond这种说法都是给中国人看的,外国人不这样说的.都是比照航空的惯例来命名,比如：头等：

你说的一等座,指的是动车组的座位情况!其实和普通列车的软座差不多!之所以票价贵,是因为动车组本身速度快,所以票价就贵点!动车组的票价是按照同等距离特快列车的卧铺标准定价的,所以贵点!二等座按照硬卧上浮

CRH5A座位及车厢分布如下：1、9车厢,二等座,70个座位；2、3、4、5、10、11、12、13车厢：二等座,93个座位；7、15车厢：二等座,74个座位；6、14车厢（含餐车）：二等座,42个座