半轴齿轮-搜答案-智慧作业帮

轴上固定的齿轮,与轴的配合形式,视具体情况不同而有所不同.要考虑使用情况,如传递功率的大小,负载的平稳性、冲击性等.还要考虑装配的工艺性.一般的,载荷小、平稳,采用间隙配合就可以,H7/h6.载荷大、

要小过前轴~

转弯时外侧半轴转速减去内侧半轴转速=2倍的行星齿转速3楼说法有误应该是外侧半轴转速高这么说吧内外侧半轴转速差值和转弯半径有关系半轴转速和发动机转速及档位有关系

在绳子的拉力一定时,绳子所产生的力矩=绳子的拉力×轴的半径,所以轴的直径越大,则要求齿轮传动的力矩也就大,而在转速一定的情况下,考虑到功率=力矩×转速,所以绳子绕过的轴直径越大,主动轮所要求的力矩也就

没有看到图纸与设计说明,不好确定这些参数的具体数值.

500公斤x（100毫米/2）=25000公斤毫米=25公斤米

H7/h6或H8/h7配合,视具体情况定.“那么在传递过程中会不会出现轴与齿轮存在间隙而损失轴径呢?因为,齿轮与轴之间没有相对转动,不存在磨损的问题；齿轮孔和轴面,都是存在形状误差的,貌似间隙配合,但

没办法确定因为齿轮的参数和轴没什么关系

过盈配合

两齿轮啮合,轮齿是逐渐进入接触,逐渐脱离接触.由于同时啮合的齿数比直齿多,每个齿的单位面积受到的压力小,传动比直齿平稳传力较大,适用于高速大功率.

该轴用于保持两个齿轮的拟合.行星齿轮可以实现大传动比的减速传动,可以实现结构紧凑的大功率传动.在各机械中得到广泛应用!

不论齿轮轴线是水平的还是竖直的,轴向定位都是必须的.只要满足轴向定位、易于装配,可以有许多种结构.

必须用过盈配合加键连接!增强连接紧固性和结构性!单纯的键连接不能保证相紧固,在运行时可能会产生松动!所以要采取过盈配合!

再问：你是用插件画的吗？再答：近似画法.再问：可以说下是怎么画的吗？万分感激！还有这种的再答：在草图中画出齿形的近似图形.以两齿间的空间为扫出除料的截面.建立螺旋线为引导线.做扫出除料.斜齿轮是用放样

差速器半轴齿轮靠什么支撑——差速器壳的半轴齿轮孔,是圆孔有油槽,再问：半轴齿轮和差速器壳之间是否有预紧力？再答：没有预紧力。

以前铸造的可以铸造成一体的现在如果是钢坯加工就要分开了：首先可以节约原材料,如果轴轮一体需要原材料的直径比较大!其次是减少加工浪费,要把很大的棒料车成轴轮一体的轴的话那样要加工很多.再次是热处理,一般

120/80=1.5再问：中间还有个链接轴，这个不用算啊

有弯曲应力与扭转应力,按照组合变形计算.材料力学与机械设计基础里头有公式.可以去查一查.再问：想不通斜齿轮对轴产生的轴向力如何产生弯矩再答：轴向力作用在齿轮上，距离轴线有一段距离——即分度圆半径，当然

半轴齿轮,安装在差速器总成上,汽车传动半轴,一端用花键连接半轴齿轮,另一端连接汽车驱动车轮.后驱动的汽车,差速器总成在“后桥包”里；前驱动的汽车,差速器总成在变速器里,此时的变速器应该叫做变速驱动桥.

影响齿轮效率的因素主要有三个,啮合摩擦,搅油,轴承效率对交错轴斜齿轮传动来说,其中啮合摩擦因轴交角不同会有很大的差异,《齿轮手册》有关润滑和冷却部分有介绍计算方法