双12伏变压器改24伏充电器接线图

你的双12V是在一个线圈上么,如果是一个线圈内的双12V就可以给他串联上不就是24V么,也就是把中间接头公用.但它的功率会降低一半

改变压器次级圈数.不过如果是15.5v的空载应该没问题.加上负载电压会下降.一般12v充电14.8v内肯定没问题.你这个问题也不大了.你加负载看看电压多少.再问：我的加负载，只有12.8V

一般没有完整的12v详细电路图及元件数据的参数,对非专业维修人员来说一般是很难改制成功的.如要改成12v最好使用电动车的24v充电器去改,因改动的阻值较小相对来说比较容易点.因每个线路板的元件和原理都

4007做整流不行电流太小了最低也要用5408还有你那个变压器做充电器电压稍微低了点充电平最好别用滤波电容你测一下变压器12v输出端是不是能达到交流14-16v如果能那就可以用最好加限流电阻能够更好的

理论上可以当变压器使用,不过要特别注意额定电压和电流.这样做不太好,不如买个通用的可调输出电压的变压器.

输出电压6.3和36都不合适啊.相差太大了.6.3肯定不能用,如果用36v输出的话,给12v充.要降压降好多.降20v的电压,需要损耗很多.十分不推荐这么干.买个12v充电机吧.

你这变压器太小了,做好后能不能充电,制作比较简单,在12V上接4个二极管,再并联一个电容就可以.再问：变压器太小了啊，能用么还有就是4个二极管和电容是接在变压器输出线上么。二极管个电容都是什么型号的，

没有那么必要,去买个充电器就行才10块,如果不想出钱,那就把那个充电器电压改小就可以咯再问：能改哈？再答：电压啊，

12V变压器做摩托车充电器,变压器功率不能太小,大概65W左右不要低于50W,不是所有12V变压器都可以对摩托车电池充电,变压器功率过低容易烧毁,楼主也没有提到该12V变压器功率有多大,另外你想需要快

花20元钱买个降压板就可以

把交流12V接入桥式整流器,然后加1000UF/25V电容滤波,再串联一个2欧姆功率3瓦的线绕电阻限流即可.

两种情况.1.首先,充电器是用来给电瓶充电的,如果充电器有保护功能.则在充电器接上电瓶后,会先检测电瓶的电压,达到充电器设计的启充电压,充电器才会工作,也就是才有电流输出.如果是这种情况,你用充电器来

楼上的几个方法都会导致电池的寿命减少,甚至是电池的报废……蓄电池采用的是化学电能的方法,当充电过量时,电池内部极板的表面会产生氧化膜,减少电池反映的时间,使电池容量降低,所以,要采用过流保护和涓流的方

语病很多,读不通顺,大致意思是先用交流变压器降压,再整流,再用平破电抗器将脉动电流变为恒定直流哪里有什么直流变压器?变压器之所以能变压就是因为交流互感.2.UD=0.45U2=14.5VU2是变压后的

如果你用12V电压的话,可采用电阻分压解决.比较简单经济.

原则上是可以改成一只自制的简易充电器的.分以下几步来考虑：1.先计算出你现有的矿用变压器的降压比：388/36=10.56,那么这只变压器接入单相电源后,次级得到的交流电压是：220/10.56=20

1.备两个IN5408二极管2.双12伏线分别串一只IN5408二极管（12伏输出接二极管的正极）3.两极二极管的负极短接在一起成为充电器的输出正极,变压器的双12伏中心抽头成为充电器的负极.4.在正

在6.3-24上接线,加桥式整流器,分清正负极不要接反了.不要接0变压器上输出应该是：0、6.3、24、36、127

是要给电瓶充电吧,而且没有限流电路吧,我给你个建议,就是需要一个恒压恒流控制电路,把电源的输出电压调到16V左右,因为恒压恒流控制电路一般为减压型的开关电路,把恒压值设置为13.8V,恒流值设置为1A

这是因为12V充电器的输出电流较小,达不到灯泡的工作电流,充电器中的过流保护电路动作,按短路或过流来处理.