发动机功率与车身重量匹配

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1马力=0.735KW功率除以0.735就是马力数不过马力有英制和公制之说,上述的是公制,也是目前大部分汽车用的由于英制与公制的不同,对马力的定义基本上就不一样.英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分

不要以为铝合金缸体就一定好,铸铁缸体也有自己的好处!　　引擎的材料方面,通常人们常谈论到主要是缸体和缸盖的材料,比如常说的全铝引擎,就是指缸体和缸盖都是　　用铝合金铸造.　　当今的引擎,缸盖不是铝合金

这个不是绝对.比如一个人吃的多,并一定出力多,相反出力多,并不一定吃的喝的就多!一般认为,车的排量大,油耗就高,输出功率就大,动力就强大.但油耗并不能反应一个发动机的功率大小.还涉及到性能,燃油经济性

最大功率决定最大速度,0.8L发动机50KW就能达到100KM每小时；而最大扭矩则带来动力的强劲、提速的快慢.所以扭矩的参数对于消费者更重要.看看大巴、大货车、泥头车都是用的柴油发动机,原因就是扭矩比

随便看你负载多大逆变器比负载大30%

不是依据发动机参数匹配车型,而是根据车辆用途,最高车速,加速度,总重量等等要求以及变速器,主减速器等传动系参数匹配发动机.也就是先确定要个什么样的车,再根据这个要求,配发动机变速器转减速器等.要发挥发

按功率匹配,按发电机1.1.2千瓦配1千瓦发电机就可以了,需要注意的是,发动机的功率是在1500转/分转速下的功率,这个功率是持续功率,转速与发电机转速一致.另外发动机的调速率要按照发电用的配置,应该

还是买个柜机好.买三匹的就行.放在某个墙角,

都是指最大输入功率100W,所以不会烧坏的,不过保险一点的话实际输入功率不要用足,比如加到80W,因为可能器件老化导致损坏阈值降低

功率P=FV=F*2πn*r=M*2πn(式中M是扭矩,n为转速)

是每分钟1450不变7.5千瓦是它的瓦数就好象灯泡的40W一样那要费很多电的千瓦越小越省电

楼上的说的很好啊,不过你自己算一算你家里的电器总功率有多大,也就是平常说的“多少瓦”你把所有的电器功率加起来除以电压220V,就是你安培了,就这样算算看.选个多大的合适,本人建议你要是自己能装电表,或

不是这么简单换算的.事实上,即便是同一款发动机,通过对压缩比、点火时间以及输出的变速比等,表现就完全不同.关于小排量车,省油与否也是和排量不是正相关的.比如城市工况,大排量车输出平顺,在城市频繁起步的

发电机的功率会影响到发动机的功率,由于您新换的发电机的功率几乎小了一倍,会产生供电不足的现象,是整个控制电路不能正常的工作

汽车的速度：v=100Km/h=27.78m/s，由加速度的定义式：a=△v△t可知，加速度：aA=△v△t=27.78m/s11.3s=2.46m/s2，aB=△v△t=27.78m/s13.2s=

汽车：奇瑞A3,车子的功率,2011款的DVVT发动机（1.6排量）93千瓦,车重1370KG相当于1.4吨奇瑞的1.6S新瑞虎,功率110千瓦,车重1390KG

上过高中的应该都会计算.这里的平均加速度只是一个理论值,现实中汽车的加速度会随着车速的提高、环境的变化而不断变化的.平均加速度a=V/tV=100/3.6=27.78m/s而时间分别是11.3s,13

一般音箱都在8欧以下,你最好一个声道选用两个8欧的音箱并联,并联后阻值就变为4欧,一般60W以上的功放都能拉得起4欧的阻值的,注意,正,负极不能接反,如果反了效果全没了：接好了主音箱之后,你要想在副音

引擎系统(AutomotiveEngineSystem)燃烧室(CombustionChamber)活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧.压缩比(CompressionRatio