发电机升压时,要注意空载励磁电压和电流

升压时,根据转子电流表的指示来核对转子电流是否与空载额定电压时转子电流相符,若电压达到额定值,转子电流大于空载额定电压时的数值,说明转子绕组有层间短路,如操作正常,频率也达到额定值时,即可进行并列操作

最直接的告诉你,你买两个12伏同样功率的直流小电机,串联在一起,接在24伏电池上,两个电机同时运转,再用钳子捏住其中一个电机转子,使其不让转动,你在看另外一个电机转速是不是加快啦.还想不明白再问我再问

发电机的升压需要转速和励磁电流配合,增加发电机的转速可以提升电压,增加发电机的励磁电流也可以提升电压,所以发电机升压时,运行人员一手握住发电机转速控制手柄,一手握住发电机励磁增减手柄,既要控制转速在正

发电机转速额定后,进行升压操作时,应注意：（1）升压应缓慢进行,使定子电压缓慢上升.（2）升压过程中,应监视转子电压、电流和定子电压表指示均匀上升.定子电流应为零,若发现有电流,则说明定子回路有短路点

要查一下发电机基本参数,比如空载,额定容量等.励磁电压和电流会随负荷的变化而变化,负荷大了励磁电压和电流都会相应增大从而满足励磁磁场的要求.

发电机发电原理：原动机带动发电机转子以额定转速旋转后,由于转子中的剩磁,使副绕组(励磁绕组)中感应出电压,这电压经整流后供给励磁,如这个磁场与剩磁方向一致,则使转子磁通增加,如此反复增强,使发电机建立

但正如你摘抄的文字所说,空载电流是励磁电流+铁损电流,但铁损电流较小,所以笼统的讲,空载电流就是励磁电流.励磁电流用来建立铁心的主磁通,只要励磁的电压（一次侧电压）不变,那么励磁电流大小就不变,只要加

直流电产生的磁场是恒定不变的相当于一个磁铁.发电机需要一个恒定的大磁场,一般磁铁不能产生这么大的磁场所以要直流电来产生.

无功功率比较抽象,它是用于电路内电场与磁场的交换,并用来在电气设备中建立和维持磁场的电功率.它不对外作功,而是转变为其他形式的能量.凡是有电磁线圈的电气设备,要建立磁场,就要消耗无功功率.比如40瓦的

（高）.在其它条件不变条件下,直流发电机转速与感应电动势成正比.

发电机在空转时的转子剩磁也在切割定子绕组,定子绕组中的供励磁绕组产生的电动势经整流供转子绕组激磁,使切割定子绕组的磁势增大,不断循环递增,所以,有励磁电压及励磁电流；输出也显示有三相电压的,因没有负载

此电阻是防止定子绕组在发生短路或其他异常情况时在转子绕组上感应产生的暂态过电压的作用,可起到释放作用.再问：正常运行时，该电阻发热随发电机的励磁电压升高而升高哦！谢谢再答：一般该电阻的阻值为转子绕组阻

做三相同步发电机短路实验时启动电机之前不能先加入励磁电流!因为短路时电流很大,所以做短路试验时加的励磁电流很小,你预先加上励磁电流,可能就大大超出试验时加的励磁电流,就可能使发电机电势很高,产生很大的

电机的空载电流是由铁损+铜损+摩擦损耗（轴承）+风扇阻力损耗几部分组成,而带载后的电流是由铁损+铜损+摩擦损耗（轴承）+风扇阻力损耗+转轴输出损耗组成.

增大转速功率

发电机功率大小与励磁电耗的比不一样.励磁电耗是指厉磁回路的损耗,该值不可能达到发电机功率的8%,该值是很小的.现在用静态励磁,其损耗主要决定于励磁变压器的损耗和整流回路的损耗.

输入功率一定时,功率增大,负载增加,转速必然下降,增加励磁电流,使定转子的磁场连接更加紧密,转速会继续下降.负载增加时,转速（功率）传感器感知转速（功率）的变化,使原动机（汽轮机、水轮机、柴油机、汽油

从经验来讲,空载电压一般不会有太大变化,以400伏额定电压为例,大概在3~4V上升区间.至于原因的话,因为输出电压取决于磁通量强度,简单说就是励磁电流,而励磁电流是由调压板控制,在调压板没有改变设定时

同步发电机的感应电动势的频率f=pn/60极对数为2的发电机必须保证1500转感应电动势的频率f才能保证50Hz所以空载试验时必须严格监视转速为额定值,否则必须根据U∞n加以修正.增加励磁电流即加强了

这是由于励磁电流的增加,使定、转子磁极间的拉力增加,削弱了转子的惯性,在发电机达到平衡点时而拉入同步.