变速脚踏板和普通自行车脚踏板一样吗-搜答案-智慧作业帮

力臂,你可以简单理解成在垂直投影下,踏板到中轴的投影长度,力臂越长越省力.这样的话,自然是水平状态力臂最长,最省力.

我给你说几个会感觉中轴响的原因,你挨着试试吧.1中轴松,2脚踏有毛病,3牙盘螺丝松了,4飞轮松了,5尾钩松,后面几个虽然不在中轴位置,但是有时候声音传到到中轴,会错觉成中轴异响

增加了一套变速系统.普通自行车的牙盘和飞轮齿数比是固定的（也就是蹬一圈后轮转的圈数是固定的）.变速自行车有可以调节的齿数比,当遇到上坡或者不平整的路段,可以调节使骑行更加省力,（比如应用到山地车上,当

分的l是左r是右脚踏是分左右的,左边是逆时针旋转,右边是顺时针旋转山地车都是按照配置来的,配置越高性能越好,价格也就上去了,建议你先去淘宝逛逛.可以看看麦德哆大卖场,他们专营自行车山地车组装车的,拿来

费力杠杆

最明显的一点,外观上面就有不同,另外在性能上变速自行车比普通自行车骑其来更自主一些：1.如果你想健身你可以根据你自身身体的情况来调整车的性能、力量、速度等.2.如果你想省力也可以通过调节齿轮盘和链条的

前齿盘越小,后齿盘越大时,脚蹬时越感到轻松.前齿盘越大,后齿盘越小时,脚蹬时越感到费力这个变速系统就设这样设计,有机会看看同学的车,问问他们

你错了,摩擦力方向是向后的,所以后轮前轮的运动趋势都是向前的

光滑地面向后有摩擦的向前

Mclus为您不一定就是脚踏坏了,需要具体检查,确定是脚踏就拆开看看是否磨损过度或有零件损坏需要更换,还是油干了需要重新上润滑脂.常见脚踏都是通用的,只要螺丝扣一样就都能装上使用.另外捷安特不生产脚踏

B：较小的齿轮上（我就是蹬变速的,省力当然在小盘）小链盘与大连盘走相同距离蹬的圈数多,所以省力费据离费功.就和发动机的原理是一样的,汽车上破用低档防止熄火,且为了得到更大的牵引力.（前面的回答片面：就

不同的自行车传动比不一样.可以数一下齿盘和飞轮的齿数,用前者除以后者就是你要的数.比如我的自行车齿盘上32个齿,飞轮上16个齿,那么脚蹬一圈轮子就转两圈.

其实脚踏板与链轮类似于杠杆,脚踏板长度固定相当于动力臂L1固定,设阻力F2也不变,要想省力（减小F1）,调小链轮相当于减小阻力臂L2即可.F1L1＝F2L2,L1、F2不变,L2减小,则F1也就减小了

我现在用的就是chance脚踏板,感觉还挺润,是白色镁合金的那款,质量也好轻,我踩了两个多月了到现在还是挺好的,没出现什么问题.我也是第一次买,朋友推荐买的.再问：chance脚踏的性价比怎么样啊？好

你找BMX的脚踏板就可以了

省距离就会费力,省力就会费距离!衣架

人蹬踏车子时动力臂最长,所以最省力再问：脚踏板在45度时，力臂变短，但是阻力臂也变短，为什么是水平位置最省力？再答：当自行车两个脚踏板转到水平水平位置时用力最小，这是因为这个位置的动力臂最大．阻力臂是

两种办法,第一是增加前后齿盘的齿数比；这在变速车上广泛运用了.第二是增加后轮的直径；所以不带变速的车,轮子大的一般要快一些.

普通踏板(穿一般鞋子)大致有几个主要分别,1.普通款-没有特殊设计,只是一般用途,2.小巧款-为了搭配折叠车或跑车,主要诉求重量轻,美观,顺畅,3.宽版(大面积,有钉子,或止付螺丝)-主要是为了登山车

脚踏板有声音除了脚踏板本身需要检查外还有一个很容易忽视的地方,也最不被注意的地方经常发出响声,那就是主轴和曲柄的连接处!您看一下脚拐和主轴之间是否有松动连接一般有两种：1：方口的话,用14的套筒扳手拧