作业帮吸气冲程活塞为什么向下
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/08 23:34:48
燃料燃烧的化学能转化为动力.就是汽油或者柴油在燃烧室里面燃烧,极小的空间里着火迅速膨胀推动活塞下行再问：什么都没有之前，就是吸气时，燃料还没有燃烧怎么就有了动力？怎么活塞就下去了？再答：一开始的动力是
燃气做功温度当然降低,内能减小.中考成功!再问：那物体对外做功，其内能为什么不一定减小？再答：内能转化为机械能。具体问题具体分析，根据能量守恒定律。
1、辅助行程（吸气、压缩过程）曲轴旋转,活塞从下止点向上止点运动,当活塞上行,把扫气孔和排气孔关闭时,使已从扫气孔进入气缸的新鲜可燃混合气被压缩；由于活塞的上行,使活塞的下方的曲轴箱容积增大,产生真空
热机有四个冲程：吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程.四冲程就是两周转就是做一次功就是吸气一次就是耗1缸油.此图为汽油机四个冲程,分别为吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程.（主要是看左右的气阀和
你还没有完全了解汽油机有什么零件,有个飞轮你忽略了,它是靠飞轮的惯性来带动的,汽油机只有燃烧冲程是做功的.
压强增大好说吧体积减小压强自然就增大了温度升高是因为气体内能增加内能增加是因为压缩气体使得分子动能增加再问：体积减小，压强就大吗？是什么原理？那温度为什么升高啊？压缩气体使得分子动能增加吗？这又是为什
四冲程分别是吸气——压缩——做功——排气!气体压缩之后点燃（或者压燃）就会膨胀,挤压活塞,对活塞做功!
吸气冲程不做功压缩冲程将机械能转化为内能做功冲程将内能转化为机械能排气冲程不做功
发动机的工作四个行程：进气行程：进气门开,排气门关,活塞在曲轴的带动下向下运动；压缩行程：进排气门都关闭,活塞在曲轴带动下向上运动；做功行程：进排气门都关闭,汽缸内的混合气燃烧,产生动力,推动活塞向下
为了把空气吸进气缸啊.就像打针的时候,把药液吸进注射器一样.
做功冲程.在汽油机的做功冲程中是内能转化为机械能,靠燃气的内能对外做功,推动活塞运动；
做功冲程时是燃料的内能转化为活塞的机械能,别混淆了火花塞点燃了燃料,释放了化学能,转变为气体内能,气体推动活塞做功
要分柴油机和汽油机柴油机,只吸入空气,柴油是压缩冲程时喷进去的.汽油机,要吸入空气和汽油的混合物.
当第四缸的吸气冲程完成时就是一缸作功冲程完成的时间,一缸和四缸的活塞在缸套内是处在同一高度位置的,同样二缸和三缸的活塞在缸套内也是处在同一高度位置.只不过如果第一缸在压缩冲程时第四缸就是排气冲程,第一
吸气冲程 进气门打开 排气门关闭 活塞自上往下运动排气冲程 进气门关闭 排气门打开 活塞自下往上运动
因为吸气、压缩、排气冲程没有能量来源,只有在做功冲程中,汽油的内能转化为飞轮的动能说以其他三个冲程是靠飞轮的惯性来完成的、
图乙活塞向上运动是由于受飞轮惯性转动而带转的,多缸机同时还受其它缸的作功力的作用.而图丙活塞会相下运动是由于汽油压缩并被火花室产生的电火花点燃,油燃烧并爆炸,产生高温高压气体而形成动力,由于上端气门被