315kw变频电机噪音音分贝值是多少

单相电机用变频不太合适,变频不能加大功率,加变频不如换电机经济,变到60~70HZ需要特种电机和变频器.再问：有实验结果吗？我的频率增加也不大，只要拖动的风机风量、风压大一点就可以了再答：电机温升会过

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以90KW变频为35HZ为例：风机水泵类的,一般功率与转速的三次方成正比,即功率P=K×n3,35Hz时的功率与50Hz时功率比=（35÷50）³=0.343,为90×0.343=30.87

好啊.低速起步不坏电机.使用寿命长,节能.比不变频的好多了.

这个你要看变频器的大小再问：变频器是150KW的再答：如果是变频电机，那么，电机功率和变频器功率是相同的。如果是鼠笼型电机，用变频器拖动，那么变频器是比电机大一级的，比如电机是5.5KW哪变频器就位7

没有变频电机,只有变频器.有刹车功能的三相电机也是有的.你可以买个普通的单相电机再加一个变频器,不知你要的这种变频器有没有.2.2KW三相变频器市场上是有的,变频器价格较贵.

P=1.732*U*I由此计算出电机的额定电流.国标铜线的载流能力为8A/平方,而国标铝线的载流量为5A/平方.即使加转变频器之后,电机启动过程中也会有冲击电流的,因此,一般需要把电缆进行放大,以1.

根据P=根号3*U*I算出,在额定频率以下它的电压是不变的,电流可以自己用钳形表测出,也可以重变频器上得出.但到基频以上是功率是恒定的.

电动车的电机分4种~~高速无刷,有刷,低速无刷,有刷~~高速的一般有变速齿轮,所以有比较大的声音,而低速的就比较小,由于高速电机的能效比比较高,所以现在电动车基本选用高速电机,所以噪声比较大点,特别是

这个很正常,这可能是轮胎不圆或者电机两面的壳体有点偏,撑起大撑,转动手把,车轮空转时最明显,这种情况在骑行状态下是感觉不出来的,至于声音,也是正常的,电流的声音再问：不是普通的电流声正常无刷电机的电流

你车子的电机应该是高速电机,内部有齿轮的,如果齿轮出现问题就会发出很大的噪音,建议维修一下吧,以免扩大故障.

没有直流变频电机的；可能是交流调速电机和直流调速电机；它们的本质区别在于一个是交流异步电动机,一个是直流电动机；相同点是都是用在调速场合,所以都带有专门用来散热的风扇电动机；

建议分开供电,如果不超过50米,分别采用35方和65方的电缆.

变频器带的电机,一般用钳形电流表测量是没有什么意义的.因为变频器输出有谐波,会干扰电流表；钳形电流表只适合测量工频下的负载,30HZ就不准了

变频电机是适用变频器拖动的电机,比普通电机好点,不具备变频功能.变频器是实现电机变频调速的主要元件,但实际实用并不是简单的变频器加电机,需要一些外围的低压配电,如接触器,断路器的保护、控制元件.变频器

在变频器快捷菜单里查看,没有功率因数和效率这2个条件,根据电流频率电压这3个条件无法计算,尤其是变频器输出的电压.

普通异步电动机采用变频器供电时,会使由电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂.变频电源中含有的各次时间谐波与电动机电磁部分的固有空间谐波相互干涉,形成各种电磁激振力.当电磁力波的频率和电

变频器输出电压全部是载波电压,所以变频器供电机50赫兹时也是有变频器载波的输出,并不是真正电网正弦波的50赫兹电压

所选用的水泵扬程功率是否偏大?安装时管道是否未作隔振处理?空调机组有未采取隔振措施?空调机组运行中机组振动大,会通过管道支架吱吱作响（还会产生再生噪声）,造成水电浪费,影响设备使用寿命,严重影响了办公

理论上0.1HZ控制是可以达到的.如果变频器选择的足够大,可以达到电机的最大转矩.但是实际使用中,由于转速非常低.电机温升会非常严重.所以这种低转速大转矩控制一般很少应用.再问：如果转矩比较小，只要求