380电机缺相能烧坏电机吗

三相电压不稳定会造成发热甚至烧坏电机,因为三相电机是三相平衡负载,即每相负载的阻抗相等,电源为对称三相电压时,流过每相负载的电流相等,但是电源是非对称三相电压时,则流过每相负载的电流不相等,且有一相负

必须断开其中一个极使其悬起来检测才准确,如果准确检测后仍为零,是短路.

控制器MOS管会先烧坏.控制器三相输出分别和电机三相输入连接,控制器是通过控制器MOS的开关来控制三相电流的流向,电机三相直接和电机绕组组成回路,由于电机绕组能承受的电流冲击远大于MOS管能承受的冲击

如果是电线烧坏短路的话对电机本身没有影响,只会烧坏电线或引起空气开关跳闸；如果电机内部短路有几种情况：1、绕组匝间短路,一般交流电机的绕组是用很细的带绝缘漆的铜线按一定规律绕在定子上的,每根铜线紧挨在

看线圈还通不,接地了没

电阻档测量电容2端如果有短时间的电阻由小变大的过程,再反方向测量电容2端,也是有小变大的过程.这说明电容的充放电正常.电机电容一般很小,过程会比较快,但可以看出来.如果没有这个过程,电容的电阻保持很小

一般单相电机有两组线圈,引出线有三根,其中一根是两个线圈的公共端.可以用万用表的电阻档分别测三根线中的两根之间的电阻值,可以得到三个电阻值.如果电阻值满足其中两个较小的加起来等于第三个,说明这个电机的

电动机是否烧坏,目前没有太准确的测试方法.万用表只能测量绕组是否断线,各绕组的直流电阻是否正常、平衡.万用表在某种程度上,可以测量电动机是否发生绝缘击穿接地故障.电动机绕组是否发生绝缘击穿接地故障,权

常见的电机过负荷损坏,主要对外特征是短路.主要的原因,电机过负荷运行,会产生大量的热,造成电机绕组绝缘的破坏（一般电机绕组绝缘为B级,绕组平均温升允许限值为65K）.如果出现绕组绝缘损坏,将造成电机匝

电机内部有漆包线,由于电机烧坏时,漆包线受热把线卷表面的漆熔化烧焦发出的刺鼻的味道,它是一种有机物质,有一定的毒性.另外当电刷摩擦受,温度过高也会发出一种臭味,电刷的主要成分是石墨,受热后焦化有味道.

会用到弹簧的,单项双电容电机就会用到,它有一个离心开关,复位要用到弹簧.还有一些带刹车的电机都会用到弹簧.比如起重行车的大车和小车行走电机.弹簧用量还是很大的,只是不算普遍.

判定缺相烧毁的电机从外表是看不出的,只有拆开电机端盖才能看到的.

我试验把电摩换个350瓦的电机会快能提速到43公里但和500W一样费电原因是电摩的重量没变,而350瓦电机内部稀土磁铁的磁能积又比500W的少在提高电压并加载情况下虽然电机效曲线右移但效率范围窄,发热

三相异步电动机负载末端采用三角形连接方式,正常工作情况下,三角形环路上是没有电流的（内部抵消）,当发生缺相时,由于电压丢失的那相不能给其它健全相提供内部抵消电流,所以在健全相上会有电流产生,从而导致健

只要超过额定电流,就有可能烧毁电动机.电压不变的情况下,电流与负载有关,负载越大电流越大,极限是堵转（通着电电动机不转）.如果堵转了,立马就能把电动机烧毁.再问：谢谢你的回答。我买了一个洗车的机器，车

电机烧坏,一般是过热后,导致线圈的绝缘漆包线融化,线圈相互接触后,造成部分短路,所以仍然会有一定的阻值.

风扇调速就是采用调低电压来实现的,只要转子能旋转就不会烧毁的.

三相电机只有在缺一相电的时才会烧电机,缺两相时不会烧电机.单相电机只有在接触不良或电压太高、太低或超过电机的额定功率时才会烧坏电机

看碳刷处火花大小,如果太大就换副碳刷试试,再就是清理一下铜头.再问：火花应该比较大，还有一点难闻的气味，但电机还能转，感谢你能给仔细分析一下了！

三相电压不平衡对电机是有影响的,会使电机的磁场分布不均匀,电机过热会烧掉,一般相间电压相差百分之七