3d模以火车

假设不相撞；在两车速度相同之前,甲的速度大于乙的速度,两者距离越来越小,在两车速度相同之后,甲的速度就小于乙的速度了,两者距离越来越大；在两车速度相同时,距离是最小的.最小的距离大于0就不相撞,所以速

信鸽所行的时间等于二火车相遇的时间.相遇时间是t=d/(v1+v2)所以共飞的距离是s=v3t=v3*d/(v1+v2)

以地面为参照物1`当甲火车静止时,乙丙两火车一定是相反方向运动的.2`当甲火车向前运动时,（1）有可能乙丙两火车相反方向运动,也有可能乙火车和甲火车同向,速度大于甲,丙也与甲同向,但速度小于甲.（2）

G,高铁D,动车,城轨T,特快K,快速Z,直达纯数字,1234,普速高铁分商务座,一等座,二等座动车一般分一等座,二等座T,K等硬座,硬卧,软卧等

70KM/H=70000m/3600s=175/9(m/s)设这列火车的速度为X米/秒则(175/9+X)*3=125解得x=200/9

字母都是汉语拼音的简称G高速列车C城际列车D动车组Z直达特快T特快K快速Y旅游特快/快速L临客Q用于区别隔日进港列车的车次如T97次北京西-广州东/Q97次北京西-九龙X行包专列（只办理货运业务）没有

其实仔细分析下,很简单两火车相遇时,经过的时间相同所以d=v1t+v2tt=d/(v1+v2)因为鸽子在他们之间是在不停的的飞,且保持匀速,所以可以把鸽子的运动看成匀速直线运动所以信鸽飞的路程S=v3

以D开头,代表动车组,即为高速列车,也是目前国内运行速度最高的列车D就是动车组的“动”字汉语拼音声母动车组区别于一般列车主要在于,一般列车动力在于机车头,而动车组的动力是分散在几个车厢,也就是车厢自己

1.甲静止乙丙相反运动2.甲乙不同速的同向运动丙静止3甲丙不同速的同向运动乙静止

C——城际列车D——动车组G——高速列车Z——直达列车T——特快列车K——快速列车L——临时旅客列车A——局管内临时旅客列车Y——旅游列车还有0——数字零,不是字母O打头,空车体返回列车,不承运旅客数

两车相遇时间d/(v1+v2)期间信鸽一直在飞所以路程是V3d/(v1+v2)

信鸽飞翔时间：t=d/(v1+v2),飞翔距离s=v3*t再问：怎么算的再答：鸟飞翔的时间和两车经过d长度相遇所用的时间是相同的，然后乘以它的速度就是他的飞翔距离了！再问：哦，也是，谢谢啦

d/(v1+V2)*V32KM经云层S=3+6*1/3空气直接传来L=3用勾股定理得d=2KM432M288/V=120/(V+V1)+120/(V1-V)288/V=S/V1S=432

是不是问时间?T=[(V1+V2)V3]/d

540米再问：?再答：火车每小时行驶72千米，3秒前进了60米。声音以每秒340米的速度传播，3秒内传播了1020米。火车距离山洞的距离：(1020+60)/2=540米

第一个也太简单了吧.两个火车相遇一共是需要t=D/(V1+V2)的时间,那么鸟飞过的路程当然是S=V3*t=V3*D/(V1+V2)第二个,（1）看图就能知道第二秒末的速度为3m/s（2）a=[v（3

设另一辆火车的速度为x千米/小时则(60+x)千米/小时=（100/3）米/秒即(60+x)=120所以x=60答：迎面而来的火车速度为60千米/小时

相对速度=X-70=(125/3)x3600秒/1000米=150,所以X=220即另一车速度为220千米/小时.

其中z、t都是非高铁车.d为动车,为高铁的削弱版,速度约为250KM/h.z为直达列车,t为特快列车,都是属于火车范畴.较最普通的K字速度略快.

路程与方向没关系,既然信鸽速度一直是V,只需求出其飞行的多长时间.时间为火车相距D到0t=s/v=d/(v1+v2)鸽子路程S=v3*t=v3d(v1+v2)