48伏350w电机用60伏电瓶可以吗

但2速转换成3速时,一会就有“,而且还有好大震动.但只要达到速度,声音和震动就变小了,这是很正常的.蹬蹬蹬”的声音是加大电流的声音,就好像用干电池加快马达的道理一样.36v控制器+48v电机有没有问题

首先应该考虑的是你的电机额定电压是多少,电瓶的电压应该与电机额定电压相符合,否则不能正常工作.电瓶容量是以A/H计量的,它的放电电流是看负载的大小,不是固定的.如果电压相符,电瓶的容量大小决定它的使用

不大,是不是影响电池关键看你的控制器的限流.但是限流也相应影响你的起步力量和最高时速.你换成1000W的话限流控制在40A以内,应该不会影响电池,而速度也有较高的保证.

晕死了,什么跟什么啊?还公式都出来了,相同的配置,不同的重量能是一样的吗?标配48V500W夏天50公里左右的续航（经济时速35码左右）标配48V500W冬天38公里左右的续航（经济时速30码左右）以

不同的电动车的平均骑行电流不同,电池的持续放电时间就不同,电动车的续行我买的48v的能跑45km,60v的差不多能跑个60吧?这是根据电瓶容量

在个取决于控制器的电压范围,36/48,48/60,60/72,72/84等等,如果是36/48的就不行,48/60的就行.你看一下控制器的铭牌.

看你的最高车速是多少,理论上讲的话以最大功率350W算用350除以64得出电流的大小大概5A然后用14除以5就是电瓶可以工作的时间了,3小时再乘最高车速就是跑的里程了.不过这只是理论上的最佳条件下的,

最好别改4820电池配500W电机已经非常吃力了还要加大功率控制器易烧电池更易损坏如果真改成800W电机力量是可加大里程如果是新电池只能是40KM左右但控制器会不耐用

电机本身应该可以被使用60V的电压原先48V控制器改为60V后控制器会烧毁,故更改60V必须更换控制器电池加装1颗12V同容量即可

从介绍的情况看此车所用电机为无刷电机.无刷电机中的霍尔传感器的确是故障率比较高的器件,但电池电压一般不会直接作用在霍尔元件上,因此,电池电压的变化不会导致霍尔元件的损坏.一般说电机的工作电压要与电池电

你给出的参数不能说明可否采用60伏.安全起见,最好看看电机的伏数再确定好点.如是电机是60伏上用的,那以上的这些配置是可以的.

控制器太大了,会增加电机的电流,超过了额定电流,电机会发热,一个结果是让一部分电能转为热能,耗费了电量；另一个结果是热量增加到40度以上的话,线圈漆包线会融化而烧掉电机.建议你选择60v600W以下的

我试验把电摩换个350瓦的电机会快能提速到43公里但和500W一样费电原因是电摩的重量没变,而350瓦电机内部稀土磁铁的磁能积又比500W的少在提高电压并加载情况下虽然电机效曲线右移但效率范围窄,发热

电动车电机一般是永磁直流电机；无论是有刷还是无刷,电机的转速和电源电压是成正比的,和功率器无关,控制器的功率够用就好了；只要电机的电压加到电机允许的最大电压,电机就达到了最大转速；希望对你有用.

可以是可以.如果你家没钱就去换个电机,如果条件可以那就不换了但我想你经常要修车的.如果不换第一速度不敢开快,第二灯阿喇叭线路阿容易坏.转换器换了没?不换也不行.还有轮胎是加大的吗?注意这些没换很危险,

不行的,电机很快就烧了再问：那我该配多大电机？再答：60伏电机

是电源功率不足即在大电流的时候蓄电池压降过大造成保护器动作

电压X电流=功率如果你的电瓶是60V还需要有个多少安时,采用60V电池组的电动车大部分应该在20A/H左右,这样的话套上面的公式得出1200W小时,那么你可以骑行至少是50公里以上,

理论上可以使用时间：350/(1000/12)≈4(小时)实际上只能用约3.5小时.

你的意思是说用一个输出额定电流为10A的48伏转成12伏转换器从48伏电瓶转换出一个12V的电压,然后再用12伏的逆变器转成220V吗,带多大的负载比较合适?如果是这个意思的话,我可以告诉你：1、要看