在转弯时,摩擦力提供向心力

因为速度是矢量,车在匀速转弯时速度矢量的方向改变,产生加速度（注意在产生这个加速度时速度的大小是不变的）.为了好听,物理学家称这个加速度为向心加速度.同时根据牛二定律,质量乘以加速度等于作用于物体上的

是铁轨的支持力与重力的合力提供向心力或者说是支持力的分力.

楼主你想,汽车在转弯的一瞬间,时间无限小时,可以认为汽车是,静止的,而此时转弯的向心力不就是轮胎与地面静摩擦提供嘛(求采纳或推荐,

汽车转弯时,由于惯性的原因,汽车会有一种保持原来的匀速直线运动的趋势,这个运动方向是切线方向,但是由于切线方向离开了圆形的轨迹,为了使汽车保持在圆形的轨道上运动,就必须有一个合外力,改变速度的方向,这

向心力是由静摩擦力提供.切向也有摩擦力,那是滑动摩擦力.法向也有摩擦力,法向上没有相对移动,是静摩擦力,向心力是法向上的,所以是静摩擦力.

你可以把摩擦力分解了,一个是提供向心力的,一个是提供阻碍运动的,也就是切线的方向的.不过,路面光滑,怎么会有摩擦力呢……

如果汽车是正常转弯的话是静摩擦力,要是速速过快甩出去了,就是滑动摩擦力.这个向心力是朝向汽车行驶圆弧的圆心,是轮子和地面的静摩擦力.要和另一个力区别,使汽车前进的力是轮子于地面的滑动…力,方向于圆弧相

如果与地面间没有摩擦力,汽车就拐不了弯,会沿着原来的行驶方向滑行.如果转弯时没有了牵引力,关闭发动机,汽车照样可以转弯.向心力就是克服向原来的行驶方向滑行的力,显然是摩擦力!

摩擦力,重力,支持力,牵引力,空气阻力但通常空气阻力忽略不计再问：要想汽车在弯道上面安全转弯，必须满足什么条件？再答：满足摩擦力提供转弯的向心力，且该摩擦力不能超过最大静摩擦

一定要搞清楚什么是相对运动和相对运动趋势.滑动摩擦力产生的条件是粗糙的接触面有挤压且相对运动,汽车运动的时候车轮和地面并没有相对运动,而是车轮在地面滚动,记住滑动和滚动是有区别的!所以不光是汽车转弯的

摩擦力方向是水平的,与车运动方向相反.注：因为支持力和重力合力提供向心力,说明火车没有向外侧或内侧移动的趋势,所以摩擦力方向是水平的.再问：摩擦力方向是和向心力方向一样还是相反再答：火车是在水平面内转

低速再问：具体点可以么？再答：慢慢开，再问：我去，再答：我不知道你问的意思，对不起！再问：没关系了

斜着是为了克服离心力,因为在转弯时,离心力大于向心力,至于为什么大,你可以这样理解,转弯时车子会动,会动就表示已经克服了静摩擦力,说明牵引力大于静摩擦力,牵引力===离心力再问：离心力怎么来的？？再答

就是因为轮胎静摩擦力不足以提供向心力,所以汽车会侧翻啊!是因为产生了偏心力再问：可以说明白一点吗？再答：你现在是初中还是高中？再问：高中再答：汽车正常行驶时会由于自重的原因保持平衡当车辆急转弯时,惯性

当向心力小于离心力会发生侧翻.再问：规定吗？再答：这是物理现象，不是规定，正常情况下，转弯时向心力等于离心力，只有路面湿滑或轮胎已经磨损成吃胎时，轮胎静摩擦力，向心力小于离心力，车会发生侧翻。再问：当

飞机转弯时,机身倾斜,原来气流给飞机的竖直向上的力就会倾斜,这样飞机就有水平方向上的分力.

这里面深究涉及到的东西很多,如果只是高中物理,那么可以简单定性说明一下（不计算空气阻力,把火车看成质点）.火车在转弯时,是做的曲线运动,那么研究它在切线和法线上面的运动,这是运动的分解.在切线方向上主

无论转弯速度多大,在水平转弯情况下,水平方向摩擦力提供向心力,竖子方向合力为零,因而总的合力为摩擦力.但实际道路建设上,你总会发现道路一侧要比另一侧稍高,这样车子自身的重力的分力也提供向心力,才保证车

牵引力是提供汽车前进的动力不产生横向滑动的意思是汽车拐弯是的向心力由静摩擦力提供再问：横向滑动是指有横向的速度吗？再答：横向滑动说明静摩擦力已经不足以提供向心力了如果将拐弯看做是圆周运动那产生横向滑动

在倾斜轨道上1.在速度等于规定速度时,火车在转弯时向心力是由重力还是支持力提供?答：由合力提供.也可说成由轨道上方支持力沿水平方向的分量提供.2.当速度过大时,向心力由什么提供?答：由轨道上方支持力沿