增压器出气口喷油-搜答案-智慧作业帮

在翻砂工艺中称为“冒口”.目的是在浇铸的过程中使砂箱内的气体排出,防止产生空洞.也便于观察浇铸情况.

要看什么类型的增压器了一般来说气体压缩机多采用离心叶轮结构叶片旋转对气体做功从轴向吸入气体向径压缩排气通过蜗管流道聚集压缩气体再问：离心式压气机中空气进入压气机叶轮，空气是怎么从叶轮获得的能量，使其压

相当不正常!一般冷干机的进出口压差0.2-0.4公斤是正常的,排除压力表的问题,考虑是否是冷干机的冷凝器内部管路堵塞,或者是冷干机选的过小,内部管路尺寸小,造成压差大.用手摸摸冷干机出的管路,够不够冷

检查进气管道,空气虑芯,中冷系统,有没有堵到或漏气.检查泄压阀的调整

铸造中的出气口在浇铸工艺中称为冒口,目的是在浇铸的过程中使型腔内的气体排出,防止铸件产生气孔,也便于观察浇铸情况.

机械增压器是将吸入的空气加压到超过正常气压的装置,机械增压器则由发动机曲轴通过传动带或传动链带动的,一台安装了机械增压器的基本发动机向燃烧室注入更多的燃油将会产生更为强劲的燃烧爆发力

条件不足.无法计算.再问：还需要什么条件，求告知，谢谢再答：根据你给的条件，只能算出来流速。要知道压力，需要知道，介质种类，密度，温度。

家庭水增压器上边有压力开关和压力表,当进水后水压达到一定压强时,压力开关跳闸,切断电源.（压强可以自己在压力开关上调节,往里拧紧,则压力大,往外拧,则压力小）.当使用里面的水时,里边水压低于设定值时,

不光是气化器,LNG上很多设备都要禁油处理,因为油脂本身容易燃烧甚至爆炸,天然气管路也有可能泄露,与油脂混合更危险查看原帖

空气进气这个和涡轮增压器的目的是一样的驱动方式不同而已喷油后的混合气有什么好压缩的现在的车都是喷完就烧了再问：要是原车是化油器的呢？再答：增压器只负责进气不管化油还是喷油

在打火器的下方,抬起来看下边就能看见两个进气孔,有两个铁片挡在前面,左右调就好了!

水环真空泵的排气口就是同时排气和排液的,如不想这样,需要加气液分离器

现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器,涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性能.柴油机使用了涡轮增压器后发动机具有升功率高,油耗率低,排污较少,指示功率和有效功率都提高了,也就是提高了机械效率,自

完全可以,没有影响,但是你控制上就反了.

有安全因素方面的设计,与压强没有关系再问：那么进气口也换个大点的，不就行了嘛，进出口都很大，那么就好了呀，进气会很多啊再答：进气口大了怕不安全

可以一样大,一般都是进口大.

管内面积小,压强打,空气流通速度减慢

气体应从长管进入浓硫酸,从短管向外排出（长进短出）再问：为什么，与气体密度有关系吗再答：干燥气体与气体密度无关，长管直接插入浓硫酸中，也就是气体直接进入硫酸中洗去水蒸气，就是干燥的氢气，再从短管排出，

增压机有很多种机械式涡轮式等等,一般装载机用的都是涡轮增压机众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的,由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制,因此发动机所产生的功率也会受到限制,如果发动

是的.因为线圈的功率和产生的磁力是有限的,直动式的电磁阀是依靠线圈的磁力来作用电磁阀的开关,所以口径越小工作压力就越大