4月30日20时,飞机起飞于

仅供参考,我也不知对否哈首先你要把北京时间换成西五区的时间东8+西5=13.而西边的时间总比东边晚,所以用20：30-13=7：30（13日）又飞机在当地区时14日2时抵达,所以共飞行了18：30分钟

东八区与西八区相差16小时，根据“东加西减”原则，可以算出降落时的北京时间即东八区的区时为：4月30日20时+18小时+16小时=5月2日6时．故选：D．

没有正确答案,应该是10月2日5时.C最接近.算法：如不考虑夏令时,北京比旧金山时区早16个小时,飞行18个小时,所以总共应该加上34个小时,即C,10月2日6时.但是9月30日在旧金山是夏令时,而北

别看两个地区两个时间麻烦的,这个好办.飞之前北京的时间是多少呢（西八区和东八区隔8个时差,北京在西边,东早西迟.东加西减；12.但越向了日界线西侧,加一天.5月1日12时）飞之后呢?（5月1日12时在

沿着31°N纬线圈飞行,可以飞回上海；方向没有改变；沿着121°E经线自南向北飞行不能飞回上海.（因为飞到北极点在往哪飞都是南了）往北飞到北极点再往南飞；会,南北方向改变了.

选B从题干内容看飞机每小时向西飞15°经度,地球自转速度是每小时15°,相当于飞机相对于地球是静止的,飞机一直位于105°E经线上空；当地时间9月1日10时应该是白天,飞机始终在白天飞行；结束飞行时当

在地球赤道上的自转线速度为465米／秒从北京起飞逆向绕地球飞行了3h20m约合距离为93000米象现在主力运输机波音737300400500700800型,和空客319320321等基本上巡航地速都在

飞机起飞时纽约时间是西五区的区时,东八区是5月1日8时,故西五区为4月30日的19时,八个小时后,纽约时间为5月1日的3时.再问：是么？怎么算再问：为什么纽约是30号

从你的文字中看出你有些基础,我的解释飞机速度我们按900km/h算（我已经取的有点夸张了）,5分钟可以飞多远呢?5分钟为1小时的12分之一,那900除以12=75km注意题中说飞过180度经线（你的解

我只能告诉你可能是：当飞机从西往东飞,没跨过日界限12月10日11时5分；跨过日界限12月9日11时5分.当飞机从东往西飞跨过日界限为12月11日11时5分

纽约比北京慢13个小时（8－（－5））所以到达纽约的时间是8＋8－13＝5点没超过一天,所以是5月1日上午5点

1..飞机从东经120°起飞（在我国,又是120°,当然是东经120°喽）向东飞（由一路上阳光普照可知,注：1——黑夜——1——白天——1,中间的1是晨线,两边的1是昏线,飞机要始终在白天的地区飞,那

东八区与西五区相差13小时，已知东八区的区时求西五区用减法，即用5月1日上午8时减去13小时，即可得到西五区的区时，为：4月30日19时．故选：C．

5月2日6时4月30日20点加上18小时,就是5月1日下午14点,这就是飞机到达北京时,旧金山的时间.然后根据东西时区原理,减去8个小时,也就是东八区和西八区小半球的时差小时数,就得到5月1日早上六点

根据异区相加的计算原则，西十区与北京时间（东八区）相差18小时；根据“东加西减”原则，可以算出飞机到达时当地时间为：（9月17日18时30分-18小时）+18小时=9月17日18时30分．故选：A．

A伦敦在0时区北京在东八区的`

韩国在东9区设土耳其为东X时区,巴西为西Y时区,则两地区时差为X+Y韩国与土耳其时差为（9－X）时,韩国与巴西时差为（9+Y）时同时到韩国5月1日10时+（9－X）时+10时＝4月30日21时+（9+

在旧金山(西8区)4月30日20:00时在北京是5月1日中午12:0018个小时后北京是5月2日早上6:00所以答案就是5月2日早上6:00(北京)

（1）2008年2月27日23时甲乙两机场经度相差105°,经度差15°,时间相差1小时,甲乙两机场相差7小时.乙机场时间比甲机场晚,用甲机场时间减7小时,得2008年2月27日23时（2）甲机场20

东八区+8和西八区-8,相差16个小时,因为西半球时间比东半球晚,所以在北京时间是1日17时的时候,西八区的时间是17时-16时=1时,此时西八区是10月1日1时,所以飞机飞了14小时过后,到达目的地