大众dsg变速器故障

TSI——————————————————————————————TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）,FuelS

TSI是TurboFSI的缩写,T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷.简单来说,TSI是带涡轮增压的FSI.从技术上讲TSI与FSI是同一家族,缸内直喷的工作原理相同,由于加入了增压技术,TSI

到洗车场做几次消毒,注意点卫生应该就可以得到改善啦.

OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写,中文翻译为“车载自动诊断系统”.OBD是一种自动诊断汽车问题的程序.当系统出现故障时,故障（MIL）灯或检查发动机（CheckEngine）警

DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,手动变速箱的结构较自动变速箱效率更高,而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外,它更能提供无间断的动力输出,这完全有

告诉你就要给我加分,把防盗器接转向灯的两个保险丝拔掉就好了,给加分@!

通过改变传动比,扩大轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件；在发动机曲轴旋转方向不变的情况下利用变速器使汽车倒向行驶；利用变速器的空挡中断动力传递,使发动机能够启动和怠速运转,满足暂时停车或

记得没错的话应该是等恢复胎压后长按换挡手柄的右侧平台上中间那个键,如果灯不灭说明胎压还是有问题.这个比较鸡肋,只亮灯但是不显示那个轮胎,还有只有跑起来才能检测.静止的时候不会亮.

你那是18速变速车,有两种用法：左边有数字的123档1是最慢2中速3高速右边的是6个,如果是自动回位的按右边车把的按钮按一下加1,上坡时用左1右1之3坡度越大用的当越小,高速时用左2右5如果你的力气大

你要费钱了!三元催化中毒!氧传感器给的故障码信号!是左侧那3个缸!

表示你的爱车已经有了故障,比如刹车片过薄时提示灯会亮,提示你该更换刹车片了,其它,如防冻液、机油、继电器等,只要你的爱车使用中不符合车辆的设计规定的一定数据都会有所提示,但一般故障灯亮时,只是提示,并

故障码的意思就是指的进气压力传感器然后信号不可信的意思就是说这个信号值已经超出了现在的规定范围值比如说怠速的时候电压一般在1.3-1.9V而传感器出现一个2.5V这时候就会爆这样的故障码如果没有明白的

首先你要明白,自行车是人力的,所以速度的问题主要取决你的身体状况.其次,变速的作用如果只是在城市道路骑的话,那就是从你刚起步,到把速度提到20-40KM/H的时候这个过程的过度顺畅,如果是有经验的骑车

这和真假关系不是太大因为你这款机滤没有内外网,没有端盖本身就是时间一长就这样的要么是油的杂质多一点,要么是滤芯的通气量不够,要么就是你没磨合好车子,使用不当楼上要怀疑滤清器的作用很简单,你把机油,柴油

DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统,DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器.　　DSG变速器与一般的变速系统不同,它是基于手动变速箱,而不是自动.手动要比自动的效率高很多,而DSG除了同时

是上图那样的黄灯吧?该充气了,我车子刚过首保到6000多公里时也亮了.你车子一定带自动胎压监测的,就是图上那个按键,按后黄灯亮一下滴一声又消失说明轮胎胎压正常,一直亮说明不正常.

上坡齿轮变打最大,轻松平路齿轮变打最小,速度快

DirectShiftGearbox简称DSG如果从字面上来翻译就是“直接变挡变速箱”,这个“直接变挡”就点出了DSG的精髓所在,理论上来说,两组离合器的共同协作可以让换挡间隙降为零,换挡速度更快,动

胎压不足了.你看看轮胎胎压.另外档把前面有一溜黑色方块按钮,左边第一个写着"set",长按就不亮了.这些看说明书哦.出门一定要注意.您都开了5万公里了还没仔细看过说明书,这个习惯不好.

油表不动只有三种可能,1是油箱传感器失效,2是油表仪表头坏了,3是信号线路断路.先查一查油箱传感器有没有信号,如果有信号就说明是仪表坏了.油箱里只有油泵和传感器,是没有油浮子的,所有汽车油箱都是靠传感