如图所示将一绝热气缸放在水平的平台上
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/10/06 18:41:25
用水平力F推活塞,活塞相对气缸静止时,则二者具有同一加速度,设加速度为a 对整体而言,合外力为F,有F=(M+m)a 对
C、D、当气缸竖直放置时,对活塞受力分析如图,所以,P0S=G+PS①即外界大气压力等于重力与内部气体产生的压力之和.当气缸倾斜时活塞受力如图,此时:Gcosθ+P1S=P0S②由①②可知,P1>P,
既然体积增大,则对外做功,所以内能减少,为此温度降低.
A、向上拉活塞时,气体体积变大,气体对外做功,W<0,由于气缸与活塞是绝热的,在此过程中气体既不吸热,也不放热,则Q=0,由热力学第一定律可知,△U=W+Q<0,气体内能减小,温度降低,分子平均动能变
正确答案ADE本题是等压变化(p0s=ps,D正确)题V1/T1=V2/T2,随电阻丝放热,气体温度升高(内能增加A正确)(分子平均动能增大B错误),气体体积增大,对外做功因绝热,不与外界发生热传递电
A、对于绝热气缸,Q=0,根据热力学第一定律W+Q=△U,由于气体被压缩,所以W>0,△U>0,即气体的内能增加,温度升高,分子平均功能增加,故A、B错误,C、气体的体积减小,所以单位体积内分子数增加
足够长的小平板车B的质量为M,以水平速度v0向右在光滑水平面上运动,与此最终两物体都是要向右运动的,在m对地向左运动一直到对地速度为0的过程中
平均动能只和温度有关是在推导压强的微观意义时得到的结论,这个例子里,气体体积增大,对外做功,同时绝热,所以做功是靠消耗内能来完成的,内能降低,分子动能减小,温度下降.气体内能是不考虑分子势能的,内能唯
A、气体做等温变化,而温度是气体是分子平均动能的标志,故分子的平均动能不变,故A错误B、随液体流出,封闭气体压强减小,在分子平均动能不变的情况下,单位时间气体分子对活塞撞击的次数减少,故B错误C、封闭
白磷燃烧因为迅速压缩气体,会使气体温度升高,当达到白磷自燃的温度时,就会燃烧
A、金属气缸导热性能良好,由于热交换,气缸内封闭气体温度与环境温度相同,向活塞上倒一定质量的沙土时气体等温度压缩,温度不变,气体的内能不变.故A错误.B、温度不变,气体分子的平均动能不变,平均速率不变
A、对木块甲分析受力情况:在水平面上受到水平向左的滑动摩擦力f,乙的弹力N乙甲和摩擦力f乙甲,因为甲做匀速运动,根据平衡条件得知,这三个力的合力为零.故A正确;B、乙在水平方向上受四个力作用:甲对乙的
下表面倾角不起作用(水平方向受力总会被活塞壁的支持力抵消),故G+p0S=pS,解出p即可.
设气缸内被封闭气体的压强为P,根据牛顿第二定律可有:P0s-Ps=ma,原先内外压强相等,现在内部压强减小,气体体积增大对外做功,活塞绝热,所以内能减小.故选:B.
本来挺简单的一个题,你一分析我有点迷糊了.对活塞受力分析静止时PS=mg+P0S向上与加速时P'S-(mg+P0S)=maP'S=(mg+P0S)+ma很显然P'大于P.在加速过程中,气缸向下压缩气体
设大气压为P0,气缸质量为M,横截面积为S,则气缸内气体压强P=P0-MgS ,剪断细线后,气缸自由下落,处于完全失重状态,气缸内气体压强P=P0,缸内气体压强变大,所以气体体积减小,外界对
设大气压强为P0,活塞质量为m,横截面积为S,对于活塞下面的封闭气体初状态为:P1=P0,T1=273+27K=300K,V1=h1S放上活塞后,P′1=P0+mgS,V′1=h2S,T′1=T1=3
水平放置,无摩擦滑动,内部气压始终=外界气压,所以等压变化p1v1=p2v2再问:活塞动了啊V怎讨论呢,请具体说说为什么压强相等啊再答:当升温时,容器内的压强变大,大于外界气压,为了保持内外压强相等(
再问:mB和mA都不知道,hA:hB是怎么来的呢?再答:你提问的题目不是给了么?A、B两气缸质量分别是MA=12kg,MB=2kg,再问:那不是气缸的质量吗?不是活塞的再答:那是因为换算掉了,