60v20a电机1000w能上72v电池吗

正常是一组电池的电用完后,再换上另外一组.第一组则拿去充电.你如果想同时用的话,可以这样接线：把两组的红线（电源正极+48v）,接到一起,两组的黑线（负极）接到一起,再接到控制器上,这样就是把两组电池

一般50-60公里,时速30-60不等,要看有没有限速.不同的控制器速度有很大差别的.

本人是销售维修电动车的.如果是新车在一般情况下单人骑的话（60——85）公里.影响里程人为因素有：轮胎气压,载重,起步过快,刹车过频,骑行速度,自然因素有：路况,上下坡,顶风,如果以上情况都在最佳全速

如果你一个人骑的话,速度不要太快大楷就60公里左右.你骑得越快,带一个人的话就越耗电,相应就跑不到那么远了.

你说的功率,市场上的电动车电池20A肯定不行的.对于现在的350W-450W的电机.48V20A电池供电也不是很理想.如果是800W电机,起码要40A电池.电池功率小.不一定骑行的慢.400W左右的电

——★1、“48V20A（应该是20Ah）电池”,它充满电的供电能力为：48V×20Ah＝960Wh（瓦时）.——★2、960Wh（瓦时）的电池,使用350W电机,它的续航时间为：960Wh（瓦时）÷

不大,是不是影响电池关键看你的控制器的限流.但是限流也相应影响你的起步力量和最高时速.你换成1000W的话限流控制在40A以内,应该不会影响电池,而速度也有较高的保证.

这个很难说,与电机效率关系很大.效率高的一定省电还有就是,在负载很重时,350可能堵转或者过载,造成系统运行环境变化,电流和输出功率不成比例变化,然而500的可能还是在正常负载范围内.这样的话,500

换控制器了,

电动车能跑多远主要和电池的容量有关,其次还有路况及所载负荷有关,当然和电机效率也有关,所以500的电机一般来说启动较快,爬破能力强,载荷大,和距离关系不大.48v20a的电池（充满电）一般情况下（不爬

不行的,电压升高有可能烧坏电机和控制器

70公里一般的电动车肯定是满足不了的而且电池老化以后就越来越严重了这样的情况肯定是摩托车了或者汽油的助力车烧电肯定是指望不上了的再问：64V20A的电池能跑到吗，再答：64V只是电池的电压啊电池的容量

——★1、“电动车.800W电机”是电动车电动机的输出功率,它的功率高低影响负载力,和速度没有关系.——★2、“50KM/H”即时速每小时50公里.时速的快慢,与电机转速有关,与电动车车轮的直径有关.

楼主,电动车的功耗是一个大问题,你的电动车的功耗够高吗?控制器在测功机上跑的时候会有一个曲线图,功率和电流的曲线图.简单的说不同的负载,效率是不一样的.例如目前的控制器的最高效率也就86%左右.而有些

不是再问：84V电池电流是12A的，84*12=100848*20=960，60*20=1200.意思是不是这个84V的电池比这个48V的电池要跑得远一点，但是没有60V的这个跑得远，只是84V的跑得

理论上你的控制器1200W,那么电机2000W最大只能用到1200W.72V20A的电池充满电为1440伏安时,转换成能量即1440瓦时,,即相当于存了1.44度电.用1440瓦时除以1220瓦即相当

啥都不用换只要都是60伏,只是充电器会充的慢些,换20安充电器吧,之后续行里程会大大增加的.

用多少瓦不是取决于电机而是要看控制器是多少管的6管、9管控制器用350W的电机12管、15管以上的就要用450~500W的电机

关键看你电池多大的!如果是20AH的40公里左右

——★1、你的电动车是“改装”的吧?.这个配置有严重缺陷.——★2、仅仅从电瓶来说,60V20A电池（纠正一下：应该是60V“20Ah”电池）,它的供电能力为（60V×20Ah）1200Wh,带动20