60v35A电池充电7小时不变灯

2楼的复制的挺快的呵呵一般使用了85%左右再冲电瓶在使用中不可以过放电（简而言之就是车子开了已经没电了（就是控制器限制的保护电压）还再开这是毁灭性的做法）

电容器的容量很小,而且一般来说电容器的电压要高出电池的几十倍乃至上百倍放电电流也较大.而电池一般都是几伏,而且电池的放电电流都是毫安乃至是微安级的所以电池放电时间比电容器要慢

时间短的话可以找经销商测一下四块电池的平均电压,首先要给电池放电给电池放电到10.5v查看带着负荷的情况下四块电池的电压差,一般品牌的规定是四块电池的电压不会超过0.6,电压差越少越好,差的越多跑得里

电池一般充8-12小时,到8小时的时候电源灯就转绿了,在这种情况下再充2-3小时为最佳状态.这段时间是浮充状态,绿灯亮不代表电池已充满.电池不宜充的太久.

这个明显是电池问题了电池除了寿命还存在一个电容量的问题,这就是我们为什么说新电池要用光,充满,反复几次的道理了,如果新电池长期没用光就充满,或者没充满就开始用,那么长期下来上下两个不常利用区域就会失效

冬天气温低,电池的容量会变小,内阻会变大,放电电流会减小,车子速度会变慢,骑行的距离会变短,这是电池的原因,是温度低造成的,当气温升高的时候,容量能够恢复的,到夏季就会好的.

不能充电,

手机跟mp4的都最好是8小时,可以充分激活电池,免得以后电池不经用.

如果按10小时充电则：电流为12A电压为14.5*8=116充电时间10h耗电为：12*116*10=13920=13.92度考虑效率,一般为0.85左右,则实耗电若16.37度如果每度电0.6元,则

量充电器空载电压,电压大于电池标称电压,说明充电器,没问题,电池能充热,说明充电器是好的!问题出在电池上,或者充电器识别电路出了问题,问题可能出在充电器内的三极管上!

我们认为理想电池两级的电势差是不变的,而理想导线两端的电势相等.现在平行板电容器的两块板分别与电池两极相连,两板的电势差等于电池两级的电势差,不变.

没错,重点在于后面的话五号镍氢充电池是否耐用的关键不在容量,而是电池放电曲线和对应相机的截止电压,如果你发现充满电的电池放相机依然拍不了多少照片（很普遍的现像）,这时候就要改用五号锂离子充电池,参考h

楼上的你OUT啦,要看充电器的充电电流和锂电池的容量正规厂家出的充电器和电池充电时间稍长对电池几乎无影响

新手机充电到饱和的三到五次就能激活无需再充12小时现在是锂电池会自动激活的过度放电和充电对电池不好,充到饱和就可以了.

是经常出现还是偶尔出现啊,如果是行货的话应该没事,至于冲的慢我的手机偶尔也这样.

KANNI-MH2X3/6N这个代码是生产厂家,电池型号,电池数量：解释过来就是：KAN（凯恩电池）镍氢电池　2/3AA的（型号500容量-注意这是我从你这上面判断出来的,普通消费者是不了解的,我们是

通常情况下电瓶的放电量应为电瓶总电量的50％至70%,适宜的放电深度有利于电瓶寿命.每一个半月左右深放电一次,就是骑到车子不能走为止.目的有两个：一是周期性的让电瓶的全部活性物质参与放电,防止电瓶发生

请问楼主电池用了多久了,如果电池用了一年半以上,绝对就是电池的问题,出现这种现象,就要计划充电(骑行时间与充电时间的比例为1:3.5),否则电池容易充爆.最好的解决方案就是加水,一定要去专业的电池修复

这两种电池可以直接换用,更换大功率的电机,控制器也需要同步更换,否则很容易因为发热过大而烧毁.

睡觉前插上,睡醒就好了再问：我试了，不管用啊，电量还是0只能插电源使用再答：充了一夜还是0？？？把电池拔出来装好，看看手机上是否显示充电状态再问：是电脑啊再答：噢噢，没看见，如果你确定电脑充了电还是零