山地车后轮怎么看是轴承还是滚珠

有啊,网上介绍nSK轴承的很多啊,我给你介绍一个网站吧,西安艾肯特上面就有很多介绍进口轴承知识的呢.包括nsk哦

不行吧,用专业的链油吧!或者去售后那里做个保养.

1.调整前后拨变速器和变速线咬合地方的松紧,让前后拨偏移2.调整变速器上面的微调小螺丝松紧注意,2尽量不动的好,有问题应首先通过1解决.2在出厂时是最好的,不懂调的话,会越调越糟糕.确实要调的话,最好

1、铝合金车架：一般车架比较粗壮,形状很多变,车架的管材有异形结构,焊接的部分通常焊点很大（但也有比较小的,一般就是焊点后期打磨增加美观度）,再有就是重量比较轻.2、高碳钢车架：一般车架纤细,管材以圆

山地前叉有:低档无阻尼的纯弹簧叉并没所谓的液压叉.你所指的液压叉可能是油簧叉.油簧叉,一边是油,用以控制前叉的回弹快慢,软硬,是否锁死.,另一边的弹簧,有以钢为材质的钢弹簧,通常叫油簧叉.以空气为弹簧

一般汽车的手刹是刹的是后轮,脚刹前后轮都刹.

XERO是一个牌子,而不是轴承轮组或者珠档轮组的型号比如：XEROshawla550是二轴承的公路轮组XEROElement(Disc)XSD-5就是珠档山地轮组轴承轮组和珠档轮组不存在谁比谁好,只是

各人觉得你的问题没有描述清楚前面称盘后面叫飞如果链条对齿轮的拉力不变后轮套不同的飞都可以做到这点只不过你要改变自己的踏频或许你也没明白我说的什么因为我也没搞懂你到底想说明什么你又没说前面盘改变否直接问

难道能修吗············5块钱一包100粒,慢慢用···········以后还是用培林的吧,比较舒坦不纠结.再问：那么便宜啊，都是通用的吗，就是说所有自行车都可以用。再答：当然不是啦！但规格

大轴承小轴承都有吧,铁姆肯旗下的.TWB轴承品牌创建于1996年,而他的前身是中国最老的轴承企业之一无锡轴承厂,创立于1958年.1996年,来自美国的世界500强企业英格索兰集团旗下的Torring

是有害摩擦,但这种结构下的摩擦已经减小很多了自行车车轴处装有滚珠是一个意思

肯定都是滚珠的,基本所有自行车都是滚珠的,只是稍微好点的公路车或者山地车都是用标准的滚动轴承结构,普通的用简易的轴碗和钢球组合,你到修自行车那看一眼就知道了.

左边有123变速控制前拨,右边的是1-7（21速的）一般来说前3档,分大中小最大的用于平路骑行加速的中间的适宜山地路面最小的就是爬坡的·后面的7个从小到大最小的就最费力最大的就最省力.但是脚踏的频率就

总体来说国产轴承的一线品牌有三家：哈尔滨轴承、瓦房店轴承、洛阳轴承.这三家哪一家更好现在这三家一直在打嘴仗,说不太清楚了.就我个人来看,国产轴承厂商总体处于同一技术水平,不过其产品线还是有优劣之分的,

根据我的经验,保养如下：1,保持清洁.尤其是淋雨后,及时净水冲洗.有异物,丝线缠绕等,清除.2,6月（视使用量而定）到专业店护理.（非专业人士勿动）3,定期检查胎压4,在骑行中,如感觉不顺,及时检查再

这个要看设计者的思路了.一般的自行车基本上一样,电动车的话应该说后轮是承重的地方,同时也是马达驱动的车轮,应该要比前轮大一点.前轮主要是转动方向和承受一部分重量,设计的时候考虑成本的话会用比较小一点的

这个分必须给我啦.是你重新安装后轮后,后轮稍微有偏移造成的蹭碟.所以可以考虑把后轮快拆重新打开,确定平稳放进了后叉后固定好.如果还有蹭碟现象,那么就打开固定夹器的两颗螺丝,让夹器全部松开,然后捏紧后刹

后轮有飞轮（棘轮）,内部结构比前轮复杂,阻力较大.后轮轴承螺母拧紧对后轮没有影响,很确定.

兔跳就是先双手用力向上抬前轮,等前轮达到至高点开始下落的时候,顺势双脚脚尖朝前下方向,双脚脚底板向上抬脚踏,也就是车的后轮,这样做起来比较顺手,在前轮上升的时候抬后脚是没有什么明显的后跳的

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