已知缓和曲线的直缓点和缓圆点桩号,缓和曲线长度

第一条缓和曲线部分：X=L-L5/（40×R2×L02）Y=L3/(6×R×L0)这是以ZH点为坐标原点测设到YH点的计算公式圆曲线部分X=R×sina+mY=R×(1-cosa)+pa=(Li-L)

cad上点一下,画个他们的切线方位角再问：有再答：你发我数据，拍个图片发来也行再问：其实我就想知道算各点方位角的公式再答：计算HY到YH的方位角和距离，利用R和距离L求出a1 a2 

建议采用线元法,缓和曲线、圆曲线分开计算,这样计算很简单而且精度高.如有需要请说清楚是要手算公式还是fx5800计算器程序.再问：您那有的话公式程序我都想要，谢谢啦

曲线段是圆曲线和缓和曲线相加的线段.圆曲线也就是圆弧,半径从起点到终点都是相同的.缓和曲线是渐变曲线,它线上每个点的圆曲率都不相同,它是连接直线和圆曲线或者连接两个半径不相等的圆曲线的缓和过渡段.以上

A^2=R*L

这个还要问吗?缓和曲线是指插入到圆曲线和直线中间的回旋线,为使路线平顺过度.超高缓和段,在圆曲线设置超高的曲线上,曲线超高需要一个过渡段,就是正常路拱横坡渐变至全超高所需的渐变段长度.加宽缓和段是指小

缓和曲线是曲线半径由无穷大（就是直线部分）,逐渐变到圆曲线半径的一段过渡线形.所以,缓和曲线的半径是渐变的,其变化依据其曲线渐变方程（多次抛物线方程）.

这简单,HZ,ZH,ZY,YZ都是切点,以切点为相对坐标中心,知道切点坐标,在Y值加上半径就圆心坐标,缓和段同理

要一个方位角由交点坐标切线长度来算ZH点再问：恩，我是先通过两交点计算出方位角，再用交点坐标切线长计算ZH坐标，对不？再答：对的

缓和曲线比较复杂,缓和曲线包括了圆曲线测量.缓和曲线包括直缓点ZH、缓圆点HY(此处也是圆曲线的起点ZY)、曲中QZ、圆缓点YH(此处也是圆曲线的终点YZ)、缓直点HZ.由上可以看出圆曲线是包括在缓和

（1）曲率连续变化,便于车辆遵循.（2）离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适.（3）超高横坡度及加宽逐渐变化,行车更加稳定.（4）与圆曲线配合,增加线形美观.

请参考http://wenku.baidu.com/view/e6924822192e45361066f5b3.html

方位角相减就是转角了,交点坐标一般都会给,圆曲线长度直接公式就出来了,找本测量或者道堪书,都说的很详细再问：这个地方他就给了这些数据，其他自己算。

这应该是针对梁段不对称的缓和曲线,缓和曲线参数都是曲线长、外矢距、切曲差、切线长,只是不对称缓和曲线的两段缓和曲线的参数不一样.

缓和曲线的作用是：由直线向曲线或曲线向直线间过渡的一段线路,使车辆产生的离心力逐渐增加或减小,有利于行车平稳；在缓和曲线范围内,外轨超高由零递增或递减到圆曲线上或直线的超高量,使向心力逐渐增加或减少,

缓和曲线所求点与ZH到JD方向夹角：β=3δ圆曲线所求点与ZH到JD方向夹角夹角：ai=180*(Li-L0)/（R*π）+β0

LYI应该表示的是缓和曲线；L表示圆曲线长度；缓和曲线长度和圆曲线长度可以一样也可以不一样；具体要按照设计车速根据规范来确定,另外缓和曲线的设置还和圆曲线半径有关.

你这些要素里至少还欠缺一个里程要素.如果没有这个里程要素,就算能计算得到其它数值,也不知道这一段平面曲线在哪一段里程内,那也就求不出起点的里程值了.

缓和曲线是要加在直线段和圆曲线之间的.定线的依据是缓和曲线长、圆曲线半径和圆心角（或圆曲线长）,缓和曲线长与圆心角无关.具体的你可以参考《铁道工程测量》王兆祥主编中国铁道出版社.

是指圆曲线单侧缓和曲线的长度最小值再问：那比如是20Km/h的设计车速，规范要求的平曲线最小长度是40m,圆曲线最小长度是20m，缓和曲线最小长度是20m平曲线包括了圆曲线和两侧的缓和曲线，这样算的话