应力累积金属疲劳

金属疲劳原理是：金属在一定振幅下能承受多少次的震动,超过这个次数就超过了金属的疲劳极限,就会发生变行如果振幅很大,就直接产生变形了,如果振幅很小,次数就可打到无限次.

简单的例子:你来回弯折一根铁丝,过一会儿铁丝断掉

物体内部温度变化时,只要物体不能自由伸缩,或其内部彼此约束；则在物体内部产生应力,这种应力称之为热应力.金属在高温下,即使其所受的应力低于金属在该温度下屈服点,只要在高温下长期工作,也会发生缓慢的、连

金属的疲劳是指金属在方向、大小周期性变化的力的作用下经过一段时间后发生突然断裂的现象.疲劳发生的特点是：1.材料所受的力为周期性变化的力；2.力比较小；3.断裂很突然,没有预兆.

为什么金属疲劳时会产生破坏作用呢?这是因为金属内部结构并不均匀,从而造成应力传递的不平衡,有的地方会成为应力集中区.与此同时,金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹.在力的持续作用下,裂纹会越来越大,材

为什么金属疲劳时会产生破坏作用呢?这是因为金属内部结构并不均匀,从而造成应力传递的不平衡,有的地方会成为应力集中区.与此同时,金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹.在力的持续作用下,裂纹会越来越大,材

解释这个问题,首先要从应力状态开始.某一点上的所有截面的应力集合叫这点的应力状态,应力状态不是标量,也不是矢量,它是张量,它与矢量不同,具有多重方向性.一般用矩阵S表示.这个矩阵S可分解为两部分之和：

金属疲劳原理是：金属在一定振幅下能承受多少次的震动,超过这个次数就超过了金属的疲劳极限,就会发生变行如果振幅很大,就直接产生变形了,如果振幅很小,次数就可打到无限次但是定义这样说不好.金属在受力的情况

金属部件在机械交变应力和热交变应力的作用下,虽其应力远较强度极限小,有时甚至还低于屈服点,但仍可发生破坏,这种现象称为金属疲劳再问：金属部件在机械运动时和发热（摩擦所引发的热能）后有变化虽远远低于受力

金属疲劳英文词条名：金属疲劳在交变应力作用下,金属材料发生的破坏现象.机械零件在交变压力作用下,经过一段时间后,在局部高应力区形成微小裂纹,再由微小裂纹逐渐扩展以致断裂.疲劳破坏具有在时间上的突发性,

金属内部结构并不均匀,从而造成应力传递的不平衡,有的地方会成为应力集中区.与此同时,金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹.在力的持续作用下,裂纹会越来越大,材料中能够传递应力部分越来越少,直至剩余部分

金属疲劳原理是：金属在一定振幅下能承受多少次的震动,超过这个次数就超过了但是定义这样说不好.金属在受力的情况下就会震动,震动会使其内部产生力的

1998年6月3日,德国一列高速列车在行驶中突然出轨,造成100多人遇难身亡的严重后果.事后经过调查,人们发现,造成事故的原因竟然是因为一节车厢的车轮内部疲劳断裂而引起.从而导致了这场近50年来德国最

那不是普通的不锈钢,是记忆金属.在30度左右被弯成弧形,经过淬火,又在形状记忆合金在较低的温度下变形,加热后可恢复变形前的形状,这种只在加热

残余应力产生的过程是一个非常复杂的力学过程.切削加工时,伴随着局部高温、高压、高应变和高应变率,在切削区产生严重的不均匀的热一弹塑性变形.其产生的原因通常归于以下二个方面:一方面是机械应力引起的不均匀

个人看法仅供参考.即使齿轮的尺寸大小、材质、热处理状态都相同,如果承受的外力不同、各种状况不同,其弯曲疲劳许用应力也应该不同.因为用途不同,传动齿轮与传扭矩齿轮不同,弯曲疲劳许用应力也不同,转速不同,

金属疲劳是指材料、零构件在循环应力或循环应变作用下.在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤,经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程.引当材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后,应力值虽然始终

材料发生形变时内部产生了大小相等但方向相反的反作用力抵抗外力．把分布内力在一点的集度称为应力.如果物体材料不同,不均匀,各部位受热等不同都会产生应力,一般也可叫内应力.去应力就是去除这个物体内部的作用

没约束住,模型跑了,再检查下模型,看看1915号节点属于哪个体或面,重点关注下希望对你能有所帮助.

以单调拉伸为例,一般金属的曲线分如下阶段：1：线弹性2：非线性弹性3：波动4：屈服5：强化6：断裂其中3、4应力水平基本相当,对于脆性材料,4、5过程很短,而对于一些金属,如硬铝,没有明显的屈服过程