作业帮开凿隧道为什么用"人"字形
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/06/28 10:51:06
风火山隧道位于青藏高原腹地,可可西里“无人区”边缘,界于昆仑山与唐古拉山之间,全长1338米,进口轨面海拔4905米,是目前世界上海拔最高的铁路隧道.隧道所处风火山垭口高寒缺氧、气温低、昼夜温差大.平
excavateatunnel
詹天佑经过精确测量计算,采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿.这样既保证了施工质量,又加快了工程进度.
中部凿井法,缩短工期.人字形线路,破太陡太长,火车头的马力不足,所有用人字形线路、火车首尾各装一个火车头.
听说是因为火车爬坡高度有限制设计的,就是让火车爬到他的安全坡度在掉头!所以他创造了历史!
主要是在火车的两端各有一火车机头,当出京火车从低处往上开时,前端机头拉,后端推.当到达青龙桥站后,后端机头变为前端,之前的前端变为后端,功能也较之前反之
虽然开凿风火山隧道困难重重,但是突击队员胜利完成了任务.
这是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章.文章记叙了在高寒缺氧,自然环境恶劣,生态环境脆弱,施工条件异常艰苦的情况下,西部建设者们一智慧和力量克服了一个个世界级难题,攻克了国际性技术难关,创下了世
2001年10月18日
不能的吧,居庸关隧道不像八达岭那么长,不可能从四面八方开凿,要考虑难度系数的
具体情况要做具体分析,山高涵洞短一般不采用竖井.山不高,涵洞长采用竖井开凿法有利于缩短了工期.
开凿居庸关隧道时,由于居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用两端同时向中间凿进办法.凿八达岭隧道时,詹天佑采用了中部凿井法.过青龙桥时,詹天佑采用了人字形线路.一个在前边拉,一个在后边推.
居庸关用两端同时向中间凿进,八达岭用竖井开凿法
中部凿井法和两端凿进法原因是因为居庸关山势高,岩石厚,所以采用从两端同时向中间开凿的方法；因为八达岭隧道长,为这样把工期缩短了一半
开凿八达岭隧道的方法是（中部凿井法）,原因是【八达岭隧道长一千一百多米】.
再答：大概是这样，我可能会把八达岭和居庸关隧道弄混了，你在仔细看一下再答：再答：有点乱，看不懂在问我再答：亲，对我的回答满意的话，就给个好评吧。如果还有不清楚的地方，可以跟我继续交流哦。再问：你的回答
呀~和我一样~这个是作业,可能说的不太清楚居庸关：画一座山,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）八达岭：画一座山,从山顶一直往下画箭头,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）
是张图纸｜------->｜
居庸关——山势高岩层厚八达岭——全长是居庸关的三倍