作业帮德意志100吨电力机车
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/14 19:18:45
兄弟,你问的问题挺麻烦的.你想知道哪方面呢?电力机车和内燃机车的操纵有些不同,准恒速机车和非准恒速机车也不同,不同的制动机特点不同,动车就更不一样了.总之自动化程度高的就简单.简要介绍给你SS9G的.
德意志类似中华,而德国类似中国.不能完全等于.
解题思路：您好，首先对您勤学好问的精神表示欢迎，德意志统一实行的是王朝战争的方式，通过战争结束了诸侯割据状态，实现了国家统一。解题过程：A选项是二战后，通过废除法西斯实现了民主政治。B选项正确C选项不
SS7系列是大同厂的,SS9系列是株机厂的.名称都是按铁道部投产计划来定的,SS7E属于SS7系列,SS7是90年投产92年出厂的,而SS9是98年才出厂的,后面的字母表示改进的型号.SS7E和SS9
要有个比较点,电价比油价便宜,同样价钱的能耗电力机车比内燃机做功多.
电力机车改变直流电机的相位来改变电机的驱动力.内燃机车电机比电力机车多了台24缸上下曲轴内燃机来带动发电机供给直流电动机,但是一样要改变内燃机的动力和直流电机的相位来改变电机的驱动力.
内燃机车、电力机车他们的功率可以依次做得越来越大大.内燃机车的功率要增大,必须增加柴油机功率,加大发电机功率（内燃机车是发电后带动电动机来驱动火车头的）,同时必须加大燃料箱,体积上受到限制,而且燃料效
内燃机稳定,不易出故障,电力有两快两大,速度快,启动快,拉力大,效率大.
1.发动机的作功方式不同,内燃机车是用发动机的机体内部燃油燃烧产生的膨胀高温燃气的爆发力来作功的,电力机车是用机车的顶部的架竿架接电力牵引线,接取电流,驱动电力机车作功的.2.性能的不同,内燃机车是属
内燃机车是先发明的,随着工业和交通运输的发展和起步,加上石油工业的开发和利用,汽车成为了人们出行的最为主要的交通工具,铁路也是一样,当时由于蒸汽机车的效率低,速度慢,不利于环保,因此蒸汽机车退出了历史
即便是电气化线路也有使用内燃机车牵引的,而且很多铁路还未电气化.DF4D,DF11现在还是牵引非集中供电客车的主力,很多线路上货运主力是DF4DH和DF8B,新型HXN3,HXN5内燃机逐步在近期不会
电力机车通过车顶的受电弓和轨道上方的接触网相连,将25kV单相高压电引到机车上,然后通过车轮、钢轨回流到变电站.
交流电动机
地铁是电力机车像北京的地铁,采用的是直流750V的第三轨供电,第三轨就在侧壁上像上海、广州地铁,才用的是直流1500V的接触网供电,接触网架在轨道上方
解题思路：你好，首先对你您勤学好问的精神表示欢迎，希望解答使您满意。本题是对德国军国主义特征的考查。解题过程：材料中“德国，特别是普鲁士，是一个倒立的金字塔。牢牢埋在地里的塔尖是普鲁士士兵
这个不一定的.电车：不知道你具体指的是什么,有轨电车?巴士电车?电瓶车?.（这类车貌似使用直流电机的较多）电力机车：可分为直流电力机车（再分可分为直-直传动电力机车、交直传动电力机车）交流电力机车（交
和谐3型电力机车HXD3型电力机车(“和谐”电3型),最初曾称SSJ3型、DJ3和神龙1型,是中国铁路的干线货运用电力机车车型之一,是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型.编辑本段概要在2006年
电力机车的传动方式有两种:1双边斜齿轮传动2单边直齿轮传动.电力机车的轴长都是一样长的
直流电.交-直流电力机车意思是把直流电（电网电）转换成交流电供机车的交流马达使用,交流马达在功率上和转速上很有优势,而直流马达在控制上比较容易,交-直流电力机车很好的把二者的优势结合起来,是未来高数列
解题思路：您好，首先对您勤学好问的精神表示欢迎，希望解答使您满意解题过程：答案法国国歌。马赛曲最终答案：略