总平图上的高程点,由文字和圆圈组成,如何转换成cass高程点

仪器型号就不和你说了,全站仪人家当然不会借给你了好几万一个了,下面说说怎么测,全站仪其实就是经纬仪加测距仪,还有就是内部内置一套坐标换算1架设仪器在一个已知点上在设站点坐标上输入本点坐标和高程,还有仪

A点高程与B点高程的绝对基面是同一个,如测绘中的海拔高度,那高程差就是8.90减去8.41.再问：谢谢那在麻烦问一下绝对基面是什么意思再答：绝对基面就是A、B在同一测量系中的参考面，由此决定A、B的相

.呵,这个问题说的不太清除!.1.如两点绝对高程不一样：按你说拿A做原始点,那肯定就是B高了2.如两点绝对高程一样：两点是水平的,那肯定是A低了,A要长高5公分才能和B一样高..你现在意思就是说两个点

首先把全站仪架在一个已知点,架好后进入设站介面,输入该点坐标,并输入仪器高.其次,进行定向,这个有两个定向方法,一个是方向定向,一个是坐标定向,你选择坐标定向,然后输入后视点坐标,输入后会出现一个方位

冒告诉你哎

建议去百度或GOOGLE搜索一下,看看有没有相关信息或资料可以帮你.

只知道地面上的一个点的坐标和高程,能测量出其他的所有的点的高程但不能测出平面坐标.要测出平面坐标,必须至少知道二个点的坐标!

注记高程点的距离是过滤一些距离一定的点.假如你输入1的话,相邻点位距离小于1的点就无法展点了,只会显示两点间距离大于1的点.但是注记的高程还是正确的.

假设待定点为A,已知点为B...用水准仪测得塔尺（水准尺）在B点的读数C,然后把塔尺放在A点得到读数D,则AB点的高差=C-D,待测点A的高程=B+C-D...

竖曲线上高程计算 已知：①第一坡度：i1(上坡为“＋”,下坡为“－”) ②第二坡度：i2(上坡为“＋”,下坡为“－”) ③变坡点桩号：SZ ④变坡点高程：HZ&

相对高程：有时在局部的某一地区,需要假定一个高程起算面,各构筑物、建筑物特征点到该起算面的垂直距离称为相对高程.绝对高程：有1956年黄海高程和1985年国家高程基准1956年9月4日,我国在青岛市观

结果肯定不对了!你的高程值变掉了,但是高程注记没变,计算时候软件识别的是高程值,应该是移动或复制的时候对象捕捉没关掉,建议生成等高线查询你的高程错了多少

全站仪测量的高差中间包含仪器高和棱镜高,需要加上仪器高减去棱镜高才行.另外,全站仪的指标差可能会带来竖直角误差,从而影响高差测量精度.

人们在学科里面默认说：测量工作的基准面是大地水准面,基准线是铅垂线.高程是指一个点至（高程）基准面的垂直距离.绝对高程就是一个点至大地水准面的垂直距离.而相对高程是指从一个点至任意一个高程基准面的垂直

等高线水平距离：就是在平面图纸上相邻等高线之间线与线之间的距离,水平实地距离越小,而等高线之间的距离是不变的,所以高度相同,而水平距离越短,则坡度起大.垂直距离.高程点水平距离.就是两点之间的水平距离

需要用CASS软件,不知道你的点是什么点,中测量的坐标点还是用其它方法弄的点.需要CASS的留下邮箱.

控制的就是临时设置的.一个工程在建设的过程中要不断的测量,为了比较方便,就设置一个很固定的点,把这个点的高程和坐标都测出来,以后就以这个点为基础测其它的.永久的就是一直要存在的.

可以算出其中两边的垂直平分线方程,两方程的解就是圆心坐标比如：假设已知三点为ABC只要算出ABBC的垂平分线方程,然后联立两个方程的解就是圆心坐标不过你说的高程是什么东东?

控制测量的概念：为了限制误差的累积和传播,保证测图和施工的精度及速度,测量工作必须遵循“从整体到局部,先控制后碎部”的原则.即先进行整个测区的控制测量,再进行碎部测量.控制测量的实质就是测量控制点的平

在CASS中,由图面高程点生成等高线时,必须保证图面上有高程点,且最好处于GCD图层,然后用复合线划定生成等高线的范围,选择等高线——建立DTM——图面高程生成,按命令行提示,选择“1选取高程点的范围