ANSYS模态分析与试验模态分析

所有的CAE软件进行模态分析都有两个任务：1）前几阶固有频率,以避免设计的结构发生共振；2）前几阶的振型,以确定结构支撑或者放置其它物体的位置,譬如说,你不能把物体放置在振型幅值最大的位置.

这算错误吗?可能结构就是这样的再问：应该不是错误，“结构就是这样”是什么意思，能细说一下吗

事实1：ANSYS模态分析的结果是国际单位,就是频率,不是圆频率.事实2：固有频率的定义是“振动系统自由振动时的圆频率”（《机械振动》,张义民,清华大学出版社）.推论：严格的说,“所有的文献资料都说模

看你是想得到这单个零件的振动固有属性,还是在装配体里面的振动特性或是想要做有预应力的模态分析.自由模态,约束模态跟预应力模态在ANSYS中的算法都是不一样的,因此建立有限元模型时候添加的约束跟边界条件

对于模态分析一般不看局部区域的振型,而是看整体的振型.在模态分析中,位移是没有实质性意义的,只需要看振型即可.关键是看固有频率!再问：那怎样猜能避免结构的共振频率？再答：增大结构的固有频率，避开共振区

循环对称分析是有谐波指数的,也就是你最后面的1列,你算了所有的指数,也就是考虑了6个谐波指数,所以就会是6组模态了,具体可以参考软件的帮助文档中的UnderstandingHarmonicIndexa

求前20阶,如果算出来有重复的,那么其中不重复的就是几阶.

从严格意义上讲,“扩展”意味着将缩减解扩展到完整的自由度集上.“缩减解”常用主自由度表达.在模态分析中,“扩展”就是指将振型写入结果文件.也就

表示一个位移的相对大小,是相对大小,ansys中的模态相对位移都是对质量正交过等于1的,具体参考结构动力学书籍.

有材料阻尼,有RALAY阻尼等,你要设什么阻尼再问：是粘滞阻尼，谢谢！再答：比例阻尼最常用也是比较简单的阻尼大概是Rayleigh阻尼，又称为比例阻尼。它是多数实用动力分析的首选，对许多实际工程应用也

一般来说理论模型一目了然,但实际上是其对实际物体的简化模型,以此模型解析计算时,得到计算结果往往是我们要抓的主要矛盾.而ANAYS分析时,很多情况直接按实际物体形状进行实体建模,再加上边界条件处理不当

这个其实是正常的,只是你没有完全理解模态的概念,其实一个模型的模态是与很多的,也都是连续的,也就是有很多个频率,你这个谐波分析的结果是显示在这个频率点上,但是模态没有算出来,那你可以通过等效,也就是找

一条亲身经历的经验告诉你,做模态分析千万别用循环对称结构,因为这会使你模型中的非对称振型过滤掉,也就是说,不管结果输出多少阶模态频率都是错误的,所以建议你使用完整模型进行分析!如果模型实在是复杂,计算

1.如果你真要这个参数,应该是算出来的对应应力与应变的比值2.知道固有频率,如果想避免振动和噪音,就应该避免载荷频率与固有频率相同、或是相邻倍频.如果想利用共振,则使载荷频率与固有频率一致.

三个方向的位移应该是你受力产生的,再说模态叠加法只是提供瞬态的计算方法,又不是瞬态的绝对对应,否则,瞬态分析有什么意义呢,你做个谐波分析不就可以了吗,仅供参考与讨论再问：做了谐响应分析，但是峰值处所对

两端面一端自由,一端简支约束这个支撑条件能满足嘛,肯定要固支的边界,不过你采用的实体模型,只需要约束端面节点的x,y,z的位移约束就好了,实体单元的节点只有位移约束~其实这样的圆柱形的细长结构可以直接

请问是齿轮系统吗?里面是否涉及到接触的问题,如有,则不能使用ANSYS来做.建议使用非线性求解器好的软件来做.

ANSYS做模态分析的时候会把荷载全部忽略,或者说白了,荷载对结构的模态不产生影响,除非你的荷载对结构的约束形式产生了改变.任何一本振动力学的书上都能找到这个结论.结构的模态分析,是求解结构的特征方程

软件的约束是理论上的约束,实际中难以达到,所以实际模态比理论模态偏小.

计算模态可以在制造之前去做提前发现问题并且可以得到详细的振动信息实验模态一般需要制造出产品成本时间上比较多作为一种验证性手段了另外实验存在传感器信号处理通道数等问题比较复杂计算的话想对简单但是计算模态