作业帮摩托车启动时电流声
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/08 02:25:22
错了,就是启动转矩最大才造成启动电流大的!
A、电启动马达能连续地带动发动机运转,脚启动是简短用力的过程,不能连续带动发动机,所以,脚启动的成功概率肯定不如电启动.B、一些用户认为脚启动不好用,是产品质量问题,这种看法是不科学的.说明：脚启动只
小车启动电流约100-300安,大车会大2到3倍.
空载的情况下启动电流是额定电流的4到7倍,一般都不会满载启动,开关肯定跳闸一般用三相鼠笼式电机启动之后都不停,通过电磁离合器控制带动负载
这个问题,首先你要搞清楚原理,启动继电器是在你插入钥匙转动后,继电器吸合接通启动机电源,启动机开始工作,并吸合启动齿轮带动飞轮转动启动发动机.当发动机启动后,忪开钥匙,启动机断路,启动齿轮在复位弹簧的
不明白你的意思,你是说把马达拆下来直接接电瓶马达不转吗?请你说清楚点,也许我可以帮你.
三相异步鼠笼式电动机空载启功和满载启动其最大启动电流是一样的.取决于电动机的“次暂态电抗”.空载启动和满载启动只有启动时间上的差别.再问：绕线式电机呢？再答：绕线式电动机带有启动和变速装置，启动时串入
大概有50A吧,功率就是50*12这也不是一个固定值,与你发动机的润滑、磨损都有关系的.通电第一瞬间的电流很强大,高出50A如果你持续按住点火,长时间转动的电流就会不到50A的.当然,除非点火有问题是
GS125的起动电机位于发动机的最前方,从左侧看是一个比较尖的前头,从右侧看可以清晰的看到起动电机.起动电机是通过电瓶的电力来旋转,带动发动机转动来完成起动过程的一个电动机,而点火线圈和高压包是负责产
因为在启动瞬间电机还没有转,没有自感反电动势,且当时磁场刚刚运作,磁性最强,n=(U-Ia(Ra+R))/CeΦ,在启动的时候,由于T=Tn,Ea=CeΦn=0,此时的电枢电流Ia=Us/Ra=Is,
电流很大,超过30A.一次启动不了,要有间隔,防止电瓶损坏,特别是冬季.
当不串联启动电阻时,瞬间启动电流：I=U/r0=220/1=220A.若串入R=10Ω电阻后,瞬间启动电流限制到：I=U/(r0+R)=220/(1+10)=20A.
当感应电动机处在停止状态时,从电磁的角度看,就象变压器,接到电源去的定子绕组相当于变压器的一次线圈,成闭路的转子绕组相当于变压器被短路的二次线圈；定子绕组和转子绕组间无电的的联系,只有磁的联系,磁通经
转子电路内串联电阻有两种作用,一,由于转子电路的电阻增大,使转子阻抗增大,转子的绕组的启动电流减小,因而定子的启动电流也相应减小,二,适当选择变阻器的阻值,可是启动转矩增大,这时虽然转子电流减小,但转
一般温度下为150～200安培之间,低温时为250～300安培之间,希望能够帮助到你
电路问题：应该把低音炮的电源直接接在摩托车的电瓶桩上,不应该接在磁电机的电源线上这样就干扰少了基本上就ok了!上述不灵的话,就是您的低音炮抗干扰能力相当的差!大概有可能换一个大品牌大厂家生产的带有（c
没有关系,发动机的功率是燃料燃烧做功转换成机械能的功率,和启动装置的电流没有关系.
转子切割定子磁场,有感应电流.等电机进入同步速度以后.转子不切割定子磁场,直流就稳定了.
你说的启动感应器是指哪一块?加装的?还是另有名称?
汽车启动时,电压降低,电流会升高：P=UI,汽车启动机功率是不变的,所以U降低I升高