摩托车烧保险用万用表怎么查漏电

（1）熟悉表盘上各符号的意义及各个旋钮和选择开关的主要作用.　　（2）进行机械调零.　　（3）根据被测量的种类及大小,选择转换开关的挡位及量程,找出对应的刻度线.　　（4）选择表笔插孔的位置.　　（5

这么大的电容,你用10K档来测量,肯定是这个结果.因为它容量大,在小电流的状态下充电过程很长,要等完全充电满后才能读数.这种耐压等级的大电容的直流电阻在60-100K之间是正常的.工作在额定电压下,它

用数字万用表的电阻欧姆档,测前要对被测电容进行放电,以防损坏数字万用表.电容的两级是不联通的,最好用适当电阻连接就可以了.测电容：用电阻档,根据电容容量选择适当的量程,并注意测量时对于电解电容黑表笔要

那么简单,电烙铁插上电,然后万用表开到250V以上档位,黑表笔插入电源插座零线,红表笔碰电烙铁头部,自己看度数!给分哈兄弟

如果家里有安装漏电保护器的话,可以使用排除法排查.步骤就是,首先把家里所有的电器插头全部拔掉,然后合上漏电保护器,开始一个一个的插上插头,看看在插哪一个的时候漏电保护器会动作,那就表明该电器存在漏电,

发现车身有漏电现象的时候首先关闭全车所有用电器然后在电瓶上串连上电流表.发现静电流大于厂家要求的标准值时开始逐个拔下保险盒内的保险（因为几乎车身几乎所有的用电器都有保险）当拔下某个保险的时候,静电流减

先将一个电容充满电（耐压值以内）,记下电压；然后将它放在干燥处,避免与其他导体相接触；等5个小时之后再来测它两端的电压,电压变小很多的话,说明漏电厉害.还有更快点的：先用电源给电容充满到3V电压；(此

一个代表通路,一个代表断路用小喇叭档是不行的,它只能测线路的通断.无法测阻值你想查漏电和接地,要使用电阻档20K或200K的关掉总开关,并且关闭所有电灯,拔掉所有室内的用电器,在总开关的负荷侧（没有电

用万用表的通断档,量地与被量电路部位,如果表显示有阻值,则判断不绝缘.但实际上如果测漏电的话应该用兆欧表,也就摇表.因为万用表测量时表笔两端的电压很低,一般不超过9v,不能击穿间隙漏电.而兆欧表可以达

a使用前,应认真阅读有关的使用说明书,熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用.b将电源开关置于ON位置.c交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DCV（直流）或ACV（交流）的合适量程,红表笔

首先,你需要排除漏保开关本身是否有故障,做法很简单,将跳闸的开关的负载断开,合上后如果没有跳,就说明开关是好的,如果跳了就说明开关坏了.如果开关好的,那么就再找一个灯头连好线,装一只灯泡,灯头的其中一

关闭所有电源开关,在电池的引出线上串联一只电流表,如果没有显示电流就没有漏电.如果有,逐一断开用电配件,哪一件断开连接时电流消失就是漏电所在.仅供参考.

把万用表打到20V直流档,测量二根12伏的线路（摩托车是12伏电压）,红表笔接一根线,黑表笔接另一根线,万用表显示的读数应该为12伏左右（一定要有读数）,如果12的数字前有一个减号,那么红表笔接的是负

用x1K档,用两个表笔搭电容的两个脚,表针有一定的数值,然后回到始端,说明电容是好的,如不能回始端,说明漏电,如指针没有摆动,说明内部断路或没容量了.电阻,如果用1或10欧姆档测试,表针指零,说明短路

检测电瓶漏电要用“放电叉”,专门检查电瓶性能的工具.如果放电叉指针能稳定在绿颜色区,表明无漏电.检查汽车用电器和线路是否漏电,需要用万用表毫安档.具体操作是,关掉电门钥匙和所有灯光,将电瓶正极桩头拆下

如果室内有配电控制箱就可以在里面一个个的去关闭空气开关,就可以找到哪路线!

,1,跳闸后,解开2根（火零线）输出线,把所有灯关闭,每个插座都不要插任何电器,用万用表电阻档测火线和零线,表笔不分,如阻值小表示短路,2,把电阻档调到最大（10K）,分别测火零线,阻止为无穷大,如有

你还是没有测量对,三相电流平衡,就不会有12A的零线电流,是不是测量的三相电压平衡啊；可以测量一下三相电流,再测量一下接地电阻；用电桥的方法是不太可靠的,原因是电压太低,电流太小,可以用回路电阻测试仪

空气开关的作用是,过电流、欠压有些还有缺相保护等按你说的家庭用的空气开关之所以跳闸我想原因可能有以下几点1、在线路中的用电器负荷过大超出了空气开关的额定电流2供电电压不稳超出了正常电压的正负20%3在

把要测绝缘阻值的电线断开电源,拆开接线（从两端）,用兆欧表的红表针接火线,黑表针接地线或（插入大地）,以每分钟不低于120转的速度旋转兆欧表手把,测出来的绝缘电阻值为不小于每1KV工作电压1兆欧；对于