摩托车电机与电瓶连电-搜答案-智慧作业帮

摩托车电瓶是12V的,而电动车的电瓶至少都是三块以上串连在一起,电压都是36V、48V、60V的,电压过高会充坏电瓶,使电瓶报废,不能用电动车的充电器给摩托车的电瓶充电.

首先电瓶不能缺少电解液,每月充电一次,正极对正极,负极对负极,如果电解液低于刻度,可以补充电解液或者纯净水,记得充电电流不要太大,不然对电瓶不好

直接装了电解液一般半个小时电就足的很了当然也可以充电用

缺少电解液是由于水分蒸发而至少,电解液缺少,会使酸度增加,电瓶存电量减少或完全充不了电,严重时极板硫化,电解质脱落,极板翘曲变形,最后报废.

如果做简易型的充电器,你可以搞一套整流、滤波、稳压电路,充电电压设定在13.8V,要自己控制充电时间.好的充电器,不是这样一个简单的直流电源,它要有一套充电管理电路,这样才有利于延长电瓶的寿命.从你问

这个问题太笼统.不知是指驱动直流电机还是指驱动交流电机.如果是驱动直流电机毫无问题,只要把蓄电池组的电压与直流电机的额定电压匹配就可以了.如果是驱动交流电机,那就需要一个与交流电机匹配的逆变驱动器去驱

我想问一下你的电瓶是不是由2个大塑料盒子装起来的?每1个盒子里有2只电池?有的车型是用一条1分2的连接线来串联两个电池盒,如果其中一个电池盒充电口坏掉,整组电瓶电路就不能形成回路,就不能充电了.把电池

电流很大,超过30A.一次启动不了,要有间隔,防止电瓶损坏,特别是冬季.

看情况,拆开来先看里面磁石好不好,还有转子跟碳刷接触的地方损伤大不大,如果有任何一样不好的话都要整个换掉,如果磨损不大就换碳刷就行了!

先说说60°和120°的区别吧.60°和120°指的是电机的相序,电动车的电机是磁电机也就涉及到了磁场,为了让磁场的到顺畅（前走或倒车）就把一个叫护耳的三极管元件放到了电机里,利用护耳来调整电机磁场.

你的电池坏了,就是充电充坏的,其中有一块断格了,你可以把充电器插上再试,电机就能正常转了.换电池吧.14AH的对换300元20AH对换500元,

1：现在的电瓶车一般都是封闭的,免维护的.2：如果你的是维护型电瓶,那就要在每个月检查一下电瓶里的电解水是否缺少.如果少了就要加水.3：电解液是一种希释过的硫酸液体,不能用手和皮肤碰的,不然会烧皮肤.

加电电机转,骑行正常控制器就没坏,电机不转就是控制器里的功率场效应管短路了再问：谢谢，场效应管是三级管吧？再答：场效应不是三极管，控制器一般常用场效应管型号为75NF75.1010E.等。控制器不是那

严格的说不行,加了你的电瓶寿命就短了,还起不到作用,如果需要加就去买瓶电解液,是专门加电瓶里的,一般卖五金的就能买到两元一瓶可加很多次的!再不就去修车那要点也行!

楼上的那位方法不可行,电瓶电是直流的.变压器只能变交流电.它是根据磁通量变化来实现的.信号放大器应该可以,好像没这么大的信号放大器.200倍的信号放大器,不好找吧.

最简单,最安全,最省钱,最方便的方法是直接买个12v的usb接口的车充（刚才帮你看了下在淘宝上一元多就可搞定,品种很多的自己看吧）,从接点烟器的两个接头引出两根电线按正负极接到电瓶上即可,不要考虑自己

电机出问题了吧不然就是保险丝断了

电瓶反接会把保险烧断,而起动后大灯能亮是因为用的磁电机发出的交流电,因为保险断了,所以不管你跑多久,电瓶的电也不会接出来,在电瓶附近找到保险盒,打开换个保险就行了.

有些不用换电机,你自己会拆的的话,拆下来把转子上面的碳刷灰搞干净,就是很多接头的那个铜头的缝隙里面

开关坏了,或电机坏了!