css压缩有什么用

有区别margin:auto是指上下左右全都automargin:0auto是指上下是0,左右autoauto实现居中很简单啊,你左右边距都auto了,那不就是居中么

上面的都说得差不多了……*这东西叫“通配符”用来匹配页面上所有元素.*{margin:0;padding:0;}像2L所说,body,ul,li,p,h1~h6,dd,dt等……都有默认的margin

四冲程柴油机,靠压缩混合气使之达到柴油的自燃温度燃,使之开始燃烧从而进入下个做功冲程.汽油机虽然靠火花塞点燃,但压缩可以提高缸内气体温度,以及燃气温度,从而便于燃烧.更重要的一点是,内燃机是把燃料燃烧

margin是外外间距position:relative是相对定位两者毫无相似之处

压缩气体一般会产生热,等温压缩指产生热量立即释放,绝热压缩指产生热量不损失如果气体不考虑分子间作用力(理想气体)等温压缩内能不变,绝热压缩内能增加.理由是能量守恒.

定义DIV+CSS是网站标准（或称“WEB标准”）中常用术语之一,通常为了说明与HTML网页设计语言中的表格（table）定位方式的区别,因为XHTML网站设计标准中,不再使用表格定位技术,而是采用D

用Div+CSS进行网站布局时,做一些浮动层等特殊特殊效果时要考虑到定位问题.这就要用到Position属性等.Position属性有四个值：static、fixed、absolute和relativ

MPEGAUDIOLAYER3（MP3）在32-320kps(bit),取样频率为32、44.1、48kHZ在8-160kps(bit),取样频率为16、22.05、24kHZWINDOWMEDIAA

DIV+CSS是网站标准(或称WEB标准)中常用术语之一,通常为了说明与HTML网页设计语言中的表格(table)定位方式的区别,因为XHTML网站设计标准中,不再使用表格定位技术,而是采用DIV+C

没有Html+css的说法,html是一种标记语言,div是html标记语言中的一个标记,表示为层,css是层叠样式表,用来控制html中各个标记的样式,比如长、高,边框颜色大小等.php+mysql

压缩弹簧是承受向压力的螺旋弹簧,压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径.压缩弹簧利用多个开放线圈对外载压力（如重力压下车轮,或者身体压在床褥上）供给抵抗力量.也就是,他们回推以反抗外部压力.压缩

矿泉水瓶里的空气占据空间啊,你压不扁,空气当然可以被压缩,压缩空气可以作为一种动力源,在用气点使用,压缩空气会让温度升高

在样式表定义一个样式的时候,可以定义id也可以定义class.1、在CSS文件里书写时,ID加前缀"#"；CLASS用"."2、id一个页面只可以使用一次；class可以多次引用.3、ID是一个标签,

seperate的边框如下：||||||||collapse的边框如下:||(两个相邻单元格的相邻边合并了)

等熵压缩就是绝热压缩,系统与外界无能量交换.童鞋,等熵只是一个条件而已,底熵,负熵是神马条件~~熵是一个表征热力学过程方向性的物理量.最基本的结论是,在任何热力学过程中熵永不减少.若该过程可逆则熵不变

温度升高再答：压缩气体就是对气体做功。对气体做功，气体内能增加再问：气体压缩正常气压的5倍。温度升高大约多少℃。而升高的温度是持久的还是？再答：看气体的比热容，以及状态是否改变（气态变液态）。还有保不

气缸的压缩压力是活塞上行到上止点时混合气被压缩时产生的压力,测量气缸压力可以判断缸床是否冲坏,气门是否关闭严密,是否烧蚀.测量气缸压力一个在发动机达到正常工作温度时测量,有专用的气缸压力表.

.tp{border:1px#cccsolid;_border:2px#000solid}执行上面的之后,正常浏览器显示1个像素的边框,而ie6浏览器为2个像素边框属性加一个"_",是因为ie6认识这

ox属性content、padding、margin、background、borderB选项不在里面.

虽然效果是一样的,但是意义却不同,对应这解释如下：margin:9px;向四个方向都延伸9个像素；margin:9px9px;上、右延伸9个像素,下、左对应补充9个像素；margin:9px9px9p