作业帮某传动装置中又一对渐开线
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/01 14:07:06
根据渐开线的性质,一对渐开线齿轮在传动啮合时,啮合点的轨迹是一条啮合线（直线）,并且,啮合线与两个齿轮的基圆相切（内公切线）.所以,主、被动轮啮合点的速度方向始终与基圆相切,传动比就是基圆半径（直径）
1,求模数：∵da1＝78＝m(z1+2)=∴m=78／24+2=32,求z2：∵a=135=m／2(z1+z2)=3／2(24+z2)∴z2=663,求大齿轮主要几何尺寸：d2=mz=3×66=19
解析：因无打滑现象,所以A轮边缘的线速度与B相同vA=vB=vT=2πr/v所以===.(2)vA=v.(3)ω====ωA=ωB=.答案：(1)(2)v(3)
齿轮传动的传动效率高,链传动反应不高灵敏,一般不用.估计是书印错了
主动轮,轮齿的齿根,拨动被动轮的齿顶,进入啮合；主动轮,轮齿的齿顶,拨动被动轮的齿根,脱离啮合；当一个齿脱离啮合前,另一个齿进入啮合,形成连续啮合、传动.
a=(z1*m+z2*m)/2
经计算,齿轮模数4,齿轮2的分度圆直径120,齿顶圆直径128,齿根圆直径110,基圆直径112.763.
两链轮的转动方向相同,节圆上的线速度相同,角速度（转速）的比值是齿数比的倒数.
A、传动时啮合角不变B、传动时传动比恒定这个是多选题吗?再问：��ѡ再答：A������ʱ���ϽDz���
渐开线齿轮中心距略微加大一些,齿轮的瞬时传动比不变,就是渐开线齿轮中心距的可分性.
渐开线齿轮传动的标准中心距aO=m(z1+z2)/2,其中m是模数,z1,z2是齿数.但往往由于传动比的要求,或大小齿轮的强度要求,要对大小齿轮作相同或不同的修变.这时的实际中心距可能大于,也可能小于
在同一根轴上一般装两个齿轮,如果两个斜齿轮可以让它们旋向相同,即都是左旋或都是右旋,这样两个齿轮产生的轴向分力就可以抵消了,而在多级减速器的第一根传动轴和最后一根传动轴上只有一个齿轮,这样就无法抵消了
1）影响传递运动的准确性,2）瞬时传动比不能保持恒定不变,影响传动的平稳性,3）影响载荷分布的均匀性.
最主要的不良影响是齿轮重合度降低,其次是啮合角增大.如果,是标准齿轮的实际中心距大于标准中心距时,还会齿侧间隙变大,对频繁正反转工作情况不利.
同皮带传动相似,对主动轮和从动轮的中心距的限制较宽松（相对齿轮传动而言）.主动轮和从动轮的圆周线速度相等.传动可靠性较皮带传动高（皮带传动存在打滑）.
主动轮的摩擦力的方向与传动带的运动方向相同
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石英表的话是靠电子驱动转子从而带动传动轮,传动轮再带动秒轮,秒轮带动分轮,分轮带动时轮,基本原理就是这样的
蜗轮更为紧凑,因为它传动比更大,且有自锁作用,只是磨损比较历害.