柴油机的声音可以改装成小汽车的声音吗

化油器式发动机的怠速可以人工调整（调节阀片怠速限位螺钉）,目前汽车发动机怠速转速由电控模块控制,只能通过修改ECU数据,这种调整需厂家的专业人员操作.不过一般没有毛病最好不要调.这都是出厂时的最佳数据

1）P=F/S=600N/5X10^-4M^2=1.2X10^6Pa2)M=PV=0.71X10^3/M^3X2X10^-2=14.2F=空油箱+油量=14.2+5.8）X10N/KG=200欧I=U

,P=F/S=600/(5/10000)=1200000Pa2,F=mg=[6+0.7×10^3×2×10^(-2)]10=300N此时电阻R为400欧,I=U/400=0.015A3,压力越大,电阻

串联电阻分压再答：谢谢，请采纳再问：为什么要将电流计改装成电压表。再答：因为要测电压，直接接电流计会烧坏，所以串联电阻再问：你是学生吗？再答：高三学生再问：为什么测量电流计为首？再问：电流计会烧坏。再

你这个问题问的太大.要真的想说清楚.起码也得几万字!船有柴油机小的是2105.495.大的可以到6160.12V135.船用柴油机也有低.中.高速之分.高的有3800转（多见与进口柴油机）象6160大

用起来比原先的液化汽能便宜差不多一半.但有几个不方便的地方,一是充气站不会给你充,即使充了在家里用很危险,因为你不能严格保证在家里用减压输送过程中不泄露,也很难买到能用于家庭的相关减压附属设备.再就是

柴油燃点高,而且柴油机是压燃,而汽油燃点低,且汽油机为点燃固相同缸数的柴油机动力较汽油机大,压燃的噪音固然也大.对于单缸柴油机的降噪的问题,估计目前的技术条件是达不到理想的效果的,毕竟太响目前最多就是

不能.没意义.代价太高了.

“请回答下列问题：”后的“压力F/N050100150200250300…电阻R/Ω500380310245200170150…”是多余的,可忽略.空箱时,R上的压力不为零,而是大气的压力,即标准大气

“瓦”的学名叫做连杆轴承“化瓦”应该是你们那里的方言或俗语,应该和我们这里的“拉瓦”是一个意思,就是说连杆轴承（瓦）因为受力出现问题导致瓦变形或损坏.位置：活塞连杆大头与曲轴之间.

柴油机的热值是根据柴油的燃烧时间来定的,应该是柴油的热值-柴油：46.04MJ/kg.再提供一些其它的吧液化石油气（气态）：87.92～100.50MJ/kg液化石油气（液态）：45.22～50.23

就是可以测量通过自身电流的电阻

喷油泵是要到专业喷油泵校正的地方去校喷油泵就像发动机的心脏不能随便校搞不好还会飞车不比汽油机是控制的进气量怎么也不会飞车信不信由你劝你不要随便校

500KW

1交流发电机V带松弛,电刷接触不良,弹簧压力不足；接线柱松动或接触不良；按要求调节发电机V带张紧度,调整电刷和弹簧压力,栓紧接线柱.2调节器蚀头脏污,调节失控；清理调节器蚀头；3调节器蚀头脏污,调节失

柴油机由以下机构与系统组成：曲柄连杆机构：机体部件——气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷

常柴常发时风三种配件好找动力强劲节油省水.

解题思路：其实两个电流表一开始是一样的，它是如何改装成大量程的呢？就是在原来的基础上，并联上一个是它RO电阻值1/4的电阻R,这样通过原来电流表电阻RO相同的电流I0，说明电路中的电流可不再是I0了。

四冲程的发动机声音是从发动机做功时然料然烧时澎涨的.柴油机的声音更大,吸气-压缩-做功-排气.可知在在做功时首先压缩,压缩时气缸里很紧温度达到很高达到柴油的然点.这时柴油然烧了,温度达到千度以上,缸里

吱——吱——