标准方向之间的关系

是的

位移方向：指一段时间,方向从平衡点指想终点回复力：指向平衡点加速度：方向同回复力方向速度：运动方向,远离平衡点时与回复力方向相反,靠近平衡点时与回复力方向相同

标准样品简称标样或称实物标准.是根据实施和制定文字标准的需要研制,作为文字标准补充的实物.质量控制样品:一种其一个或多个特性值足够均匀稳定的物质或材料,很好地确定了预期的用途,用于保持和监控测量系统简

立方体抗压强度就是混凝土抗压强度标准值,边长为150mm的立方体为标准试件,标准立方体试件在(20±3)°的温度和相对湿度90%以上的潮湿空气中养护28d,按照标准试验方法测得具有95%保证率得的抗压

第一,速度的方向就是物体运动的方向,这个很简单.第二,加速度的方向是由回复力的方向决定的,总是指向平衡位置,不要看位移的方向,这样不好判断.第三,位移也是一个矢量,有正负之分,是相对的,这个需要规定一

利用安培定则判断啊表示电流和电流激发磁场的磁感线方向间关系的定则,也叫右手螺旋定则.(1)通电直导线中的安培定则（安培定则一）：用右手握住通电直导线,让大拇指指向电流的方向,那么四指的指向就是磁感线的

合外力方向等于加速度方向；物体运动方向即速度方向.所以,问题相当于加速度方向与速度方向的关系.运动方向跟加速度方向与合外力无关,跟加减速有关再问：“物体所受合外力的方向一定与物体运动方向相同”为什么错

右手发电左手动、同是电流穿掌心、电流方向沿四指、运动方向左手同我们物理佬教的、右手左手都可以用.理解得了就拿去用.理解不了就算.受力一般就是左手定则和安培定则那个“左手动”就是受力的

要详细解释这个问题牵涉的内容很多,简单的说可以这样理荷载和材料强度的标准值是通过试验取得统计数据后,根据其概率分布,并结合工程经验,取其中的某一分位值（不一定是最大值）确定的.设计值是在标准值的基础上

对于方程aA+bB=cC+dDK值是平衡常数,是平衡时各物质浓度的指数次的运算式子.公式是K=c（C）的C次方*c（D）的d次方除以（c（A）的a次方*c（B）的B次方）在反应中把非平衡浓度代入计算.

如举办一次公益活动,我们需进行的管理.首先你要有策划书,事先得有计划,考虑活动的可行性,及必须考虑到安全保障问题,是否容易控制；再是必须组织人去真正执行这个计划,完成这项活动,活动中出现了问题,我们必

下面说的这四者都是同一瞬时的,起码运动方向和速度方向要是同一瞬时,加速度方向和受力方向要是同一瞬时,不然就没办法提出准确的关系.加速度是受力产生的,所以加速度方向和同一瞬时的和外力方向是一致的；物体运

是相反的.感应电流产生的感应电动势一定是阻碍原电动势的.

荷载标准值是指在正常工作状态下的载荷值,而设计值是荷载标准值在乘以一个安全系数,保证系统的安全可靠性.如果按照荷载标准值设计的话,此时的安全系数为1,各个行业的国家标准规定安全系数不一样,一般是2到3

楼主提问有点乱,通电导体的电流方向本身由电源决定的.再问：没，这个是书上的问题。。。再答：左手定则伸出左手让磁感线穿过你的掌心,四指(除大拇指)指电流方向,大拇指（与四指垂直）所指的便是通电导线在磁场

导体切割磁感线运动方向再问：好几年了。。还是谢谢你哈

貌似方向和速度没有关系,传播速度跟介质有关.正弦波属于成分最为单一的一种信号,类似于简谐运动在横向方向上传递的过程,可以理解为“简谐运动”的传递,而传递方向与简谐运动方向垂直.

运动方向改变,速度方向一定改变,位移方向可能改变,加速度方向可能改变.速度方向改变,运动方向一定改变,位移方向可能改变,加速度方向可能改变.位移方向改变,运动方向一定改变,速度方向一定改变,加速度方向

设速度方向和水平方向之间的夹角为A,位移方向和水平方向之间的夹角为B.tanA=2tanBtanA=gt/V初tanB=（0.5gt^2）/tV初=（0.5gt）/V初

摩擦力的作用效果车辆靠轮胎与地面之间的摩擦力向前加速运动力与运动方向相同也可以靠与地面之间的摩擦力刹车制动力与运动方向相反