作业帮橡皮筋绕在车轴转为动能
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/08 07:06:13
地球的平均半径为6378公里!地球太大了.打个不确切的比喻,依附在我们人类体内的细菌能感觉到我们人类的运动吗?譬如,我们要行走,细菌是否能感觉到.和细菌相比,人类确实很大很大!人和地球相比,同样如此.
因为有惯性
因为圆心到圆周距离恒定(即半径),车轴安此可使车辆行走平稳.若车轴安在圆内其他位置则成偏心轮,使车行走时忽高忽低不稳定了.
圆有什么重要的性质呢?我们先看看右面画的一个圆.外面的圆圈叫圆周,画圆圈时圆规扎的一点（为了容易看见,现在画成一个黑点）,叫圆心.让我们拿一根尺子量一量圆周上任何一点到圆心的距离吧,它们都是相等的.这
车轮做成圆形,是根据圆的几何性质:同圆的半径相等．当车轮在平地上滚动时,轮轴始终处于同一高度的平面上,乘坐的人就不会有上下颠簸的感觉,很舒服．
圆心到圆周的距离处处相等,这样车轮滚动起来才不会上下颠簸,车轴要装在车轮的圆心上.
车轴是金属的话,焊接一个小沟之类的；如果是塑料的话,穿一个大头针就行.皮筋表面应该很涩的,系到车轴上拉紧就行吧.
因为车轮是个规则的圆体,车轴是用来传动的.传动轴只有按在中间才能带动车轮平稳的转动.你想一下,如果没有按中间它转动起来就会一跳一跳的.
①A：打点计时器使用的交流电源，故A错误．B：实验中用到多条橡皮筋，就要求每次橡皮筋相同且被拉长的一样多，这样橡皮筋对小车做的功才有倍数关系．故B错误．C：小车获得的动能应该等于橡皮筋对其做的功，所以
能量互相转换呀
一般的FF车辆：前轴,即传动轴,安装在前轮毂上,车轮再固定到轮毂上.后轴,即后桥,一般总成轮毂,后轮也是安装在轮毂上.
因为每一根橡皮筋在固定的地点对小车的弹力是相等的,所以每多一根橡皮筋就对小车多做一份功,就好象说本来只有一个人在拉车,现在又多了两个人,用跟第一个人一样的力拉车,那么大家一起做的就等于原来那一个人的三
圆心是圆的对称中心,只有在这一点上,才能确保圆边缘各点到中心的距离相等,不至于使车子在行驶时忽高忽低失去平衡
那是为了托动勾码!摩擦力也不平衡!平衡的话匀速运动就无法研究了!所以加大质量让两边的力差大!动能变化大,实验更具有说服力!
你可以试着转一下就知道咯正转一次反转一次结果就出来咯不过一般的要车向前运动就要橡皮筋反转着缠绕,但是有加齿轮就再说.
这个问题涉及到滚动摩擦与滑动摩擦.滑动摩擦是物体沿另一物体表面滑动时产生的摩擦力.滚动摩擦是物体在另一物体上滚动时产生的摩擦.它比最大静摩擦和滑动摩擦要小得多,在一般情况下,滚动摩擦只有滑动摩擦阻力的
因为便于骑行,滑动摩擦大于滚动摩擦.应装在车轮中心.
假设12.34在A1,在B1输入=IF(A1再问：����̸����⣬������ķ��������£�һ������ֿ��ԣ�����0�ľͲ����ˣ���û��ʲô�����ܽ����再答：=I
题说的不明白,但你意思我懂.因为当橡皮筋在延长的过程中,越长它对球的拉力越大,而球的重力是不变的,由于合力等于重力减去拉力.拉力越来越大那么合力就越来越小,方向为竖直向下.合力越来越小所以加速度就越来
滚动摩擦.