作业帮每公里往返测量高差中数的偶然中误差为±3mm的意思,举例说明
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/09 09:38:32
这个问题很简单,比如DS3水准仪,其中DS后面的3就指的是“每公里往返测量高差中数的偶然中误差”不超过±3毫米.意思就是说,用DS3水准仪往返测量一公里,往测高差和返测高差之和再除以2,得到“平均高差
就是测站数,架几次仪器.就有几个测站
闭合和附合水准路线高差闭合差的调整原则是：将闭合差反其符号,按路线长度或测站数成正比分配到各段高差观测值上.支水准路线闭合差的调整原则是：取往测和返测高差绝对值的平均值作为两点的高差值,其符号与往测同
每千米的误差：±√(16×3^2)=±4×3=±12(mm),即：±12mm/kmk千米的误差：±√(k×12^2)=±(√k)12mm.
视距是指仪器所在位置与尺子所在位置间的距离,一般精度是较差的,用来粗测可以用一用.相似三角形测高差.
一般情况下,黑面高差和正常高差接近.红面高差和黑面高差差一个常数,也就是0.1米,所以要加上或减掉.也就是说高差中数不等于红面高差和黑面高差的平均值.在老的黑红面水准尺中,有两种黑红面读数差常数,一个
当然是毫米啦,S3水准仪就是每千米往返水准测量偶然中误差为3毫米.
VD是垂直角的另一种表示形式,高程Z就是你所测点的实际高程,是根据你站点高程来的.Z（站点）+I（仪器高）+VD=Z（所测点）；以上是没有考虑棱镜高的情况,如果考虑棱镜高：Z（站点）+I（仪器高）+V
测量会存在着几种误差1仪器误差,2操作误差,人身误差,就是人的感官不痛,4偶然误差所以每次施工前,最好仪器检测一次,或者矫正一次.每次操作完时,别急着收仪器,先看看气泡是否偏差了.如果误差在规范要求内
这个问题很简单,比如DS3水准仪,其中DS后面的3就指的是“每公里往返测量高差中数的偶然中误差”不超过±3毫米.意思就是说,用DS3水准仪往返测量一公里
√（（∑i=1~npi*di^2）/（2*n））
这个问题很简单,比如DS3水准仪,其中DS后面的3就指的是“每公里往返测量高差中数的偶然中误差”不超过±3毫米.意思就是说,用DS3水准仪往返测量一公里,往测高差和返测高差之和再除以2,得到“平均高差
改正数=－（高差闭合差/总站数）＊测站数!；测站数就是从开始测,到所求点的站数!用你测的数加上改正数就是评差后的高程!这是山地的评差方法!
工程测量中高差是空间两点之间垂直距离.你是不是问绝对标高和相对标高,我国是把黄海平均海平面定为绝对标高的零点,其他各地标高以此为基准成为绝对标高.相对标高是假设某一点的标高为零,其他各位置标高以此为基
你的这个问题本身就不成立哦
第一节水准仪调平水准仪不调平,一切都是空谈.我们先看看怎样调平.下图示意了怎样调平水准仪.先跟据地势调整三个支脚的长度,使水准仪能大致水平.然后踩实任意两个支脚,留一个活动的便于调整.支脚的活动方向和
不知你的水准等级.根据中华人民共和国国际标准GB50026-2007工程测量规范：1、二等4倍根号L2、三等12倍根号L或4倍根号N3、四等20倍根号L或6倍根号N4、五等30倍根号L希望能对你有所帮
见附图（若看不清图的话,我把详细过程发给你邮箱）
水准测量中的往返测的意思是从起点到终点的水准测量是往测,再从终点测回到起点叫返测.往返测的目的是为了提高水准测量的精度而进行的.学测量这是基础的基础,必须要掌握得非常熟练才可以啊,好好努力吧.