汽车v型6缸发动机曲拐布置和做功次序
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/10/06 18:52:51
0加速到v用时1s,v=(F-Ff)/m*1,v减速到0用时3s,加速度v=Ff/m*3,可得v=(F-Ff)/m*1=Ff/m*3,得F=4Ff,故B正确考虑整个过程,由能量守恒:初始和最终速度均为
由图可知,物体先做匀加速直线运动,1s末速度为v,由动能定理可知:(F-f)L1=12mv2;减速过程中,只有阻力做功:fL2=0-12mv2;则可得:(F-f)L1=fL2;由图象可知,L1:L2=
老技师说纵横向最大的实际意义是发动机仓怎么样摆放最合理,节省空间合理布局.并无其他实际意义.
但天然气的爆炸力太小,功率不足,你的发动机缸多的话就可以解决了,现在还不适宜做天然气的汽车,还是选择电动的吧有底子.
左从前向后246右从前向后135点火顺序看什么车,一般是1-4-5-2-3-6.如果右边自前往后为:2、4、6,左边自前往后为1、3、5.点顺次序一般是:1-6-5-4-3-2.
一、名词解释(因不好排,故未作出解释)1、上止点:活塞在气缸内作往复直线运动时,活塞向上(下)运动到最高(低)位置,即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远(近)的极限位置,称为上(下)止点2.活塞行程:活塞从
设汽车的加速度为a,阻力为f,则速度从零增加到v的过程中汽车的位移x1=v22a①,从v增加到2v的过程中汽车的位移x2=3v22a②,对这两个过程,根据动能定理得:W1−fx1=12mv2③W2−f
这里尤其要注意的一个词“额定功率”,这个额定功率是个定值,不随外界条件变化而变化,所以还是90KW,与实际功率无关.
你好1、3、4、2或1、2、4、3,一般发动机顺转为1、3、4、2逆转为1、2、4、3.这是常用的
朋友你用摩托车发动机做载人的固定翼飞机是不?发动机不是看缸数来定马力的.你所说的V型4缸摩托车发动机和2缸摩托车发动机没有说到多少升和排量就不知道马力多大了.中国大陆一般的摩托车发动机都小于250.发
豪华汽车和超级跑车以及超级越野车、SUV,像大众的途锐、辉腾顶配的W12
A、B,由于发动机功率恒定,则经过时间t,发动机所做的功也可以为:W=Pt,故A正确,B错误;C、D、车从速度v0到最大速度vm过程中,由动能定理可知:W−fs=12mv2m−12mv20
汽车行驶时受到的阻力和汽车的速率成正比,则f=kv,则P=Fv=fv=kv2.当速度为2v时,阻力f′=2kv,则发电机的功率P′=f′•2v=4kv2=4P.故D正确,A、B、C错误.故选D.
假设汽车质量是M千克A=(P/V-F)/M因为V在增大,A会一直减小,直到A=0.此时P/V=F.最后,V达到最大值V=P/F
发动机的汽缸分为直列、v型、水平对置H型、和新出现的W型.直列汽缸也称之为并列汽缸,一般为4缸或6缸.优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,
SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”,DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”.轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目,分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴.当每缸采用两个以上气门时,气门排列形式一般有两种:一是进气
应该是关于发动机做功产生抖动,1.4缸在两头,抖动量大,相比2.3缸大,导致活塞怀和缸壁之间的作用力就大.所以要磨损快些.
油电混合发动机是不是真的比汽油发动机省油----一定是.是否油电混合发动机的凯美瑞维修费应比汽油的维修费应高,---一定是那是为什么---最简单讲:多了一套系统的维护费用
水平对置发动机不是寿命比其他短,而是维修保养需要更精细,因为其发动机布置形式决定了它比其他形式更复杂,比如水套它就是左右各一套,结构上的复杂就决定了它维修更困难,使用成本更高.
汽车的额定功率是制造商规定的发动机所能稳定发出的最大功率,该最大功率通常发生在发动机最高允许转速的80%左右,油门全开的工况下.而汽车匀速行驶可以发生在汽车最高车速以下的任何车速(只要车轮的驱动力等于