作业帮汽车功放PHASE如何调节
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/19 18:51:31
根据自己习惯调节,看着舒服就行.
以OCL电路为例,NPN管集电极是正电源,测时黑表笔接公共地,发射极输出为零电位,基极是正偏压,b-e间压降约0.3V左右,纯甲类功放略高,测时用红表笔接基极,黑表笔接发射极,要求表的内阻要大,否则会
电压/电阻=电流.电流*电压=功率.简化：电压的平方/电阻=功率.开着功放,很大的音量,用交流表测功放的输出电压.然后用电压平方除以喇叭的电阻,就是功率了.但一般测得的数据低于实际的输出功率.因为瞬间
看你外电路和音箱扬声器这些.1875设计的时候就是高保真音质的.功率大注意散热.电源电压双18伏效果最佳.
H-PASS是高音频率调节X-OVER是频率调节LEVEL是音量调节PHASE是相位调节L-PASS是低音频率调节
这个电源是使用220V的市电做为输入的.转换成12V电路输出..你是不是要把汽车功放拆到家里来用啊?那个1600W是峰峰值的功率..没啥意义的..一般来说.给功放的电源很少用开关电源的..因为功放的末
通过闭合电路的欧姆定律可知,功放的三极管相当于电源,对电源当外电阻和内电阻相当时输出功率最大,而三极管的等效阻抗600欧姆左右,而一般扬声器的阻抗4~8欧,这就需要阻抗变换,阻抗变换采用变压器将扬声器
做功放,如果是注重音质方面的,还是建议用电子管,也就是以前的胆机,其音质是目前的晶体管所不能及的!而且以前的胆机电路图方面也相对简单.再问：好再看看
买汽车专用逆变器,插到点烟器里的,直接输出220V电源,汽车装饰买35元.
功放红色接音箱+端,黑色接-端,或红-红,黑-黑对应就可以,L接面对你左边的音箱,R接面对你右边的音箱中置,环绕一一对应就可以了.
我只是一个阶段.
买个变压器就可以用的只要匹配就行!吧220的家用电降到12v就可以用了很简单的后面的接喇叭跟汽车汽车上的接法一样的至于三楼说的功率不可能达到那么大,我认为是错的汽车上用60w的喇叭是很正常的主要是用在
LM386N性能不错的小功放电路.其最大特点在于低电压、增益可调.缺点是单声道,容易自激.其实使用TDA2822M更容易制作.若采用BTL连接功率可达1W.
视情况而定,只要家用功放不是采用+,-双交流供电的都可以改装.也就是说,只要是单交流供电的都可以改,加一个转换器就行了(注:汽车直流无法转换成双交流,所以只能是单交流供电的可以改)
一楼基本对,但那是理想化的理论值.实际应该以最大不失真输出电压为准.楼上明显错误,忽略了37V是最大值,不是有效值.37除以根号2才是有效值.计算功率应该用有效值不失真最大功率=输出电压平方/8×扬声
首先要注意功率匹配问题.理论上说,音箱的额定功率要等于功放的额定输出功率,这样器材才能正常工作.这里建议,宁可大马拉小车,也别最后小马拉不动车.在有条件时,能选大功率功放,绝对别选择小功率.通常情况下
电容在功放上是用来略波的,电容前面加上整流!直流电出来接上电容就行拉
调到什么位置最好看你自己的爱好和使用环境.好象没有几种风格的组合,专业的混响器才有.
首先,你要把内调节器改为外调节器,肯定是你的内置调节器坏了,一时又找不到合适大小尺寸,电压等参数的调节器,这时就考虑改外置的.1：先把励磁碳刷的两条线引出来.把原来的内置调节器的电源（+）和输出（即接
NC=noconnect不连接的意思DC＋直流正极DC－直流负极ANT自动伸缩天线LGT接地脚B＋电源正极（汽车音响上是常有电的意思）FR＋前置右音箱加大FR－前置右音箱减小FL＋前左加大FL－前左减