汽车发电机输出电压低怎么办

是在发电机功率的约束下有关系,例如功率是1000瓦的发电机电压是100伏的话,电流最大是10安培.就是说电压与电流的乘积应该小于等于功率.再问：那就是说和几个线圈或是几组线圈都没关系喽？再答：前面的回

按照国家标准12V发电机的调节电压是14.5±0.25V也就是说在正常工作情况下,发电机的最高工作电压也就14.75V按照国家标准,发电机全负荷时的测试电压是13.5±0.1V也就是说在正常工作情况下

汽车发电量小可能是电瓶坏了,如果去改装过,那自己不可能不知道电怎么会不够用!正常使用中的汽车,车内用电器开得多的话,在一定速度下会使用电瓶里的电的,然而电瓶容量变小后,就会感觉大灯太暗＝＝＝＝只能换电

先检查充电灯是否亮,如果不亮,检查线路和整流器.充电指示灯亮了以后再把车打着了断开电瓶正极,没是否充电如果能输出高于12V的电压就表示能正常充电.

发电机分12V和24V,这两种发电机在结构上基本上相同,只是线圈的匝数和线径不同所以输出电压不同.

线圈不是电阻丝是质量较好的绝缘铜丝,相对来说绕组较长输出电压高些绕组阻抗较小输出电流大些但这些指标均在规定的范围内因为它的额定电压额定电流的值都是基本固定的随意性很小.

首先肯定这块电池有问题,看看电池有没有超过一年,没有超的话可以免费更换,如果超过一年就要自己买单了,单独换一个是没有问题的,其它三个电池如果用的时间较长了的话可以去保养一下就好了,祝你一路顺风!再问：

发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势,靠换向器配合电刷的换向作用,使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理.电刷上不加直流电压,用原动机拖动电枢使之逆时针方向恒速转动,线圈两边就分别切割

柴油发电机组,一般输出电压都为常规电压,即：相电压220V,线电压380V,两种电压同时输出.标牌220/380V频率50Hz

1发电机：能够通过各种驱动发出电力来的机械；2发电厂：安装发电机组、能够将各种能源转化为电能并向电网输送电力的工厂；3远距离输电的输出电压：通过送电线路向远距离用户用电时,加载送电线路上的、电源侧的电

大多数,我是说大多数,大多数摩托车的点火系统和车上其他系统的供电是独立的,点火系统在发电机里有一个独立的点火系统绕组,由他发电并供电.经过触发器(就是控制正时点火的一东西)后,将发电机发的电整流后并且

根据你提供的情况,用下面4个步骤来修理,请参考：1.把发电机塑料盖（可能有的发电机没有塑料盖）拆开,用万用表测量整流桥的6个（有的是8个）二极管,3个励磁用的小二极管也不要放过,如果都正常,见第2步.

这不叫进相吧,你说的是正常的啊,电压降低,无功升高,相反电压升高,无功降低,电压忽然升高才会功率因素进相呢,

励一下磁再问：怎么励？电瓶接电刷吗？

整体式交流发电机,发出的电是三相交流电,通过整流器变成直流脉动电流输出,通过调解器调节励磁电流的大小,从而改变磁场强度,进而使输出电压保持在一定的范围内,12伏电系在14.5伏之内,24伏车系在29伏

首先,这于“坏了”这个问题,回答只能是“换”.其次,我觉得要养成良好的保养习惯,车子过了包修期后,要定期地保养发电机、马达、这些起动系统.人冷了,都要穿衣保养,那么车了辛辛苦苦跑了这么多路,就让它一直

是的,指的就是发电机出口电压.比如国内的10.5kV.

发电机差不多是恒功率的,当发电机转速不变,输出的功率基本就是一个恒定值,当输出电流小的时候,输出电压自然会升高再问：汽车发电机由皮带带动，皮带动力来源于发动机转速实质是柴油燃烧；P=I*IR=(U*U

输出低,请查看是否由于接触不良导致、调节元器件失效导致...!根据造成原因采取相应措施!一般发电机调节电压14.4±0.25V蓄电池电压13.3V左右

36v呵呵呵呵采纳我的答案吧.