汽车安全气囊原理

驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内,因此,当您看见方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样,就可知此车装有安全气囊.安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成.传感器和

安全气囊连接着一个一个传感器,当汽车发生碰撞,并且碰撞强度达到该传感器的预设值时,控制器发出点火信号给气体发生器,气体发生器迅速点火并产生气体以充满气囊,气囊膨胀后挡在方向盘/挡风玻璃与人的头部之间,

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成.传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊

气囊做为车身被动安全性的辅助配置,日渐受到人们的重视.当汽车与障碍物碰撞后,称为一次碰撞,乘员与车内构件发生碰撞,称为二次碰撞,气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移

为了保证安全气囊在适当的时候打开,汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件,只有满足了这些条件,气囊才会爆炸.虽然在一些交通事故中,车内乘员碰得头破血流,甚至出现生命危险,车辆接近报废,但是如果达不到安全气

小汽车的防撞气囊中装有一种能在撞车后10ms（10－3s）内发生爆炸性反应的物质NaN3（其化学反应方程式为：2NaN3＝2Na＋3N2↑）,驾驶员可在汽车遭撞击后受气囊的保护而脱险.此外气囊内还装有

瑞典名车沃尔沃(Volvo),前后左右各有多个安全气囊,最多的一台车中有12个,被誉为世界上最安全的车.

不是都有,要看车的用途及形态.轿车：应该有的,但现在汽车行业竞争激烈,很多车型在“平民价”的作用下,取消了安全气囊的安装.公共汽车：肯定没有安全气囊,它的驶速只有40-60之间,没有必要安装!卡车：也

1.在整车设计过程中,给预留了加装安全气囊的空间,就可装,如果没有留空间,就加不了,2.另安全气囊最好不要自己加装,安全气囊起爆要求较高的,如起爆时间,起爆减速度,起爆的角度等等,都要重点进行实车测定

在车上的探测碰撞点火装置会将突然减速信号传递给气体发生器的引爆装置,使相关物质生成氮气,使乘员前方气囊充气,充满气囊所用时间不到0.05s.而产生气体的功臣则是叠氮化钠,NaN3,据计算100gNaN

A：你的车有可能是空调压力传感器有问题.你可以把插头拔下来试试.A：安全气囊安装在汽车的前仪表板、方向盘及车身两侧的车壁中,平时收紧并藏在面板之下.它内部装有快速充气用的火药和自动控制的点火电路.车辆

汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质.当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时,这些物质会迅速发生分解反应,产生大量气体,充满气囊.[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产

historyofairbagrestrainsystemdevelopment,assemblyofairbagrestrainsystem,theoperationprincipleofairba

安全气囊内有叠氮酸钠NaN3,受到一定程度的撞击时,NaN3分解,化学反应方程式为3NaN3＝Na3N＋4N2↑

10万以下2个位置,10万出头的4个就是有侧安全气囊的.再多点15万的就有6个,就是加装了安全气帘的车子了.2个只要能正常工作也不错了

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成.传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊

中央控制器测的速度变化量或真正发生碰撞,控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火,发生爆炸,产生N2或将储气罐中压缩氮气释放充满碰撞气袋.通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量,以保护乘员

气囊做为车身被动安全性的辅助配置,日渐受到人们的重视.当汽车碰撞后,乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并

安全气囊中的传感器在感受碰撞强度超过预设值时,控制器发出点火信号以触发气体发生器,气体发生器接收到点火信号后,迅速点火井产生大量气体给气囊充气.当然是属于自动控制.（电子控制）

众泰朗朗:不推荐,不合适一、传感器不同：1.机械式安全气囊2.机电式3.电子式二、保护作用和安装位置1.驾驶员侧气囊（转向盘气囊）2.前排乘员用安全气囊（仪表板气囊）3.侧撞气囊（1）胸部侧撞（2）头