作业帮汽车空调充氟利昂怎么区分高低压管
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/17 16:57:43
1.可以肯定压缩机没有问题2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方,或是散热不良,如果散热风扇起动、运转正常,则从以下几个方面入手1.查看管路有无变形、折弯的2.膨胀阀是否截流左右太强,更换3.制冷剂是否洁
根据油门变化高压1.6-1.8低压0.3-0.5一般300g最多4瓶最少3瓶,如果三瓶压力超过标准,散热部分检查下,还有真空度是不是不够
如果你不是把温度开得很低的话,就要去更换温控器,假如你调的温度是26,你温控器坏了,到了26,你空调系统还在工作,就不会停机,建议更换温控器
低压(代号L)容器0.1MPa≤p＜1.6MPa;中压(代号M)容器1.6MPa≤p＜10.0MPa;高压(代号H)容器10MPa≤p＜100MPa;超高压(代号U)容器p≥100MPa.(1MPa=
低压1.2,8高压12~18再问：低压1.7～3.0高压15～20这算不算对的？再答：还在范围内，可以的再问：哦哦，谢谢
高压是12.5左右.低压是2,3左右.在这个范围就没问题.【大车,小车一样】
确认还有雪种的话就只有几个原因,一是压缩机离合不吸合,仔细检查线路看是否通电,离合或皮带是否打滑.二是压缩机丧失了压缩能力,检修或更换
离合器吸合压缩机就工作了,应该是压缩机坏了.
压缩后的是高温高压的液态而不是气态.然后经过空气交换冷却,进入汽化室,液态变气态可以吸收大量热量,所以冷气就是空气通过被冷却的冷却室时使温度降低.气态冷却剂再次进入压缩机,就是这样循环的.我们家用的空
低压是在没冷媒（制冷剂）时不让压缩机工作以保护压缩机的,高压是在冷媒压力过高时断开电源保护压缩机!也有的高压是压力过高时打开风扇高速!让冷媒加速散热!
通常都是参考1500转,室外温度30-35℃时的压力高压15-17Kgf/cm²低压1.3-2.0Kgf/cm²
高压大约1.3MPa、低压大约0.25MPa左右.
压缩机不好用了冷凝器散热不好
/>低压高,高压偏低的话,是压缩机压缩效率低了,可能是压缩机内部故障或者电磁离合器及皮带打滑低压高,高压也高的话,那就是冷媒多了
你认错了吧!对压缩机的进出管来说,进管粗,是低压管,出管细,是高压管.
高压是指压缩机出口到膨胀阀以及到旁通阀（支路）的管路压力；低压室指经过冷干机膨胀阀膨胀过后直至冷干机压缩机那部分管路压力；大型的冷干机是从冷媒低压上的加注扣往里面加氟利昂的,但是如果是停机加氟的话就高
粗的应该是低压管路,细的是高压管路.低压管路是从蒸发箱到压缩机的,高压管路是从压缩机到冷凝器,再从冷凝器到蒸发箱.还有一个简单的分辨的方法是,打着车并打开空调,用手摸空调管路,凉的是低压,热的是高压.
不用说兄弟换压缩机把.一换绝对好...
标准:低压是50,高压是150.
低压0.15-0.3Mpa高压1.5-2.0Mpa