汽车蓄电池有多少种

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汽车上的发电机只要发动机运转就能发出电来,只要有电就会给蓄电池充电,当蓄电池的电饱和后就会停止充电的,只要蓄电池的电能不消耗就不用充电,没有间断也没有规定时间的,发电机会根据蓄电池的电量多少改变充电电

我靠...问的好.难道你车以后不要开了吗~要是车没发电机我估计新车拿来开了三个小时后就没用了.你车灯要电.发动要电.要是没发电机.蓄电池的电用不了多久的..

三者是不一样的：1、汽车启动蓄电池是用于启动用的,对电池的要求是瞬间供电能力和低温启动性能,这类电池极板较薄较多.但不能用于深度充放电的场合；2、太阳能蓄电池主要是蓄电用,对电池的容量要求较高,一般对

我就专业修电瓶,你去修电瓶的地方让他把流入水的格子用吸管抽出来,再倒入蒸馏水稀释,最后把硫酸和蒸馏水按比例调好再倒入,比例是1；1.28,就可以继续用了

电是发电机提供由电瓶存的,发电机是由发动机提供发电动力的,车灯的使用当然会增加耗油的.养成良好的用灯习惯,在保证安全的情况下,尽量不用或少用车灯（特别是大灯）会降低油耗的,还可延长电瓶的使用寿命,具体

开箱及检查搬运:禁止在端子部位受力,防止端子损伤和密封部位裂开;避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击;绝对避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路.检查:包装箱、蓄电池外观——无损伤;点验:电池数量、配件——

在规定的条件下,完全充电的蓄电池能够提供的电量,通常用安时（AH）表示．容量＝单格正极板片数＊单片极板的容量．

是的,完全正确,汽车铅酸蓄电池是启动型蓄电池.这种铅酸蓄电池最怕的就是硫化,如果想要寿命长,就要防止与去除硫化,最好是装个锦州产的那种铅酸蓄电池容量恢复器.如果是原车原厂电瓶,六年以上是绝没有问题的.

车用蓄电池接反是严重的责任事故,如果车上的保护功能完善,最多也就是烧保险,但是有的车由于设计的原因没有反接保护,就会烧毁发电机整流二极管,以及相关的线路.一些电子设备也有可能烧毁,所以,车辆装蓄电池时

汽车悬挂系统从最初的非独立悬挂到独立悬挂,然后又从独立悬挂中衍生出麦弗逊,双叉式等繁多的种类以及独立悬挂中最先进的设计-多连杆悬挂.麦弗逊是音译过来的中文名字,它是用该悬挂系统设计者的名字命名的.麦弗

蓄电池电压为12V,静态电压应该是空载电压,13.5V左右.动态电压是带载的电压,12.8V-10.8V都是可以的.直流发电机调节器的输出电压为14.8V-15V.输出电流视直流发电机功率大小而定,一

铅酸蓄电池的放电速率指标,是根据极板的表面积大小来调节,表面积越大放电速率越高——即瞬间放电电流越大,所以摩托车、汽车电池（启动型电池）,尽量使极板表面积增加,有效方法是薄极板,多片数.关于重量与品质

12V车系,蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难,24伏车系,蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右,负载电压不低于22伏算正常,低于此电压就可能启

到这网站看看http://www.bjx.com.cn/files/wx/dgbz/2003-7/85.htm例:酸性蓄电池的型号6-Q-195:蓄电池上所写的6表示格数也就是说你的蓄电池有6格每格为

适当增加电解液和提高电解液的浓度,使酸增多,以增加其容量(必须在允许范围内)；电解液液面过低及密,低,会使电池容量减少.

我记得电池放电的反应就这个正极：PbO2+H2SO4+2H+-2e-→PbSO4+2H2O-2e-负极：Pb+SO42-→PbSO4+2e-就是铅啊

从理论上讲,电源都可以串联,估计你接错了±,冒烟是因为电流过大因为的,再者充电电路没有任何停止机制..即酸蓄电池的充电在电池充满后也不会停..再问：没有冒烟，只是要设计一个电路。因为没学过汽车电器系统

应该有电话查询的你可以拨打厂家电话

还原反应停止,电瓶发热.