汽车质量为m 发动机的功率为p 现沿一倾角为θ的斜坡向上驶去

开始以V匀速行驶时,F牵=f,此时P=F牵V=fV,得f=P/V,所以摩擦力f=P/V当汽车加速时,F牵1-f=ma,得F牵=f+ma=P/V+ma.因为是刚刚加速,所以速度来不及变化,我们仍然可以看

1)设牵引力为F,F-f=F-2000=ma=2000,所以F=4000且因为匀加速所以F恒定为4000在匀加速阶段,发动机功率到达额定既40KW时,匀加速阶段就结束.所以最大速度V=P除F=40KW

汽车速度达到最大值时,F=F1=P/Vm.同时有：Vm=P/F1.发动机做的功转换为两部分：1、汽车的动能W1=mVm²/2=m×（P/F1）²/2=mP²/（2F1&#

因为是开上,分解力后平行斜面方向上有mgsina和kmg向下,阻力一定和牵引力相反啊再问：它向上运动啊，物体有向下滑动的趋势，所以摩擦力平行与斜面向右啊

给出发动机质量应该是没用的,他只是曲轴连杆转,外壳可任加大质量.只给了一个P0应该是算不山汽车加速度的.

汽车达到最大速度时,由P=FV可得,此时需有最小的力即阻力等于牵引力.阻力f=kmg+mgsinα所以最大速度Vm=P/f=P/（kmg+mgsinα）

答案：C解析：汽车达到最大速度时,会保持这个速度匀速行驶,此时摩擦力等于牵引力：即：P＝Fv得：F＝f=P/v这一步的目的是求出摩擦力,摩擦力不变.当车速度为v/4时,牵引力：P＝F*v/4F=4P/

A、发动机所做的功W=Pt，故A正确；B、汽车启动达到最大速度时汽车的牵引力与阻力相等，根据功率的表达式p=Fv得：W发=F牵vmt=fvmt，故B正确；C、根据动能定理研究汽车由静止开始到最大速度的

最大速度,即匀速行驶此时F=f=2000Np=Fvv=P/F=40000/2000=20m/s时间v=att=v/a=20/0.5=40s

发动机做功W=Ptt已知就是要求P由P=FVF=ma+f可得P=（ma+f)V由于V由Vo增大到Vm且Pf不变所以可以得到a逐渐减小到Vm时有a=0之后一直做匀速运动此时P=fVm所以C对B错

功率p1=发动机牵引力F×v,F=p1/v由牛顿第二定律,ma=F-F阻=p1/v-F阻解得F阻=p1/v-ma匀速行驶最大牵引力等于阻力,代入式子得Fmax=F阻=p0/VmaxVmax=p0/(p

设运动中所受阻力为f最大速度为Vmax（a*m+f）*v=P1求出阻力f最大速度为：Vmax=P÷f

P=F牵*V,当V取最大值时,F牵=(K+sinA)Mg,由此两式可得最速V=P/（（K+sinA)Mg).

汽车速度达到最大后，将匀速前进，根据功率与速度关系公式P=Fv和共点力平衡条件F1=f     ①P=F1v   &nb

p=fv只要根据力的合成法则求出f就可以知道v了再问：废话再答：v=P/(mgsinθ+mgμcosθ)再问：Vmax=P/ff=μN=μcosθmg这样V=P/μcosθmg你那个f为什么等于那个?

因为P=FV,所以可以求出以最大速度行驶时汽车的牵引力为4500N.而此时汽车处于二力平衡状态,所以汽车受到的阻力为4500N.所以在启动时,汽车受到的阻力也为4500N.因为F-f=ma,将a=2m

你好!阻力大小为功率P除以最大速度V.因为汽车以恒定功率启动会做一段时间匀加速一段时间a变小的加速.所以当牵引力等于阻力时,a变成0,速度最大.由P=FV得F=P/V,又F=f.所以阻力f=P/V.第

再答：选B再答：不好意思再答：错了再答：等会再问：向上没有摩擦力么再答：再答：车子不是向上走吗？再答：向上摩擦力向下呀再答：C再问：好吧我想多了再问：懂了！！谢谢～再答：没事

你的题目和答案是“不配套”的.设原题中,后来的功率为P'.速度是不会“突变的”,就是说功率为P'时,速度大小仍为V.加速度：a=(F-f)/m={(P'/V)-(P/V)}/m=(P'-P)/(mV)

开始匀速,则f=P/V1,最大加速度牵引力最大,速度最小为V1,F=2P/V1a=（F-f）/m=P/mV1V2=2P/f=2V1